Remont ciągu pieszego przy ul. Olgi Boznańskiej na odcinku od ul. A. Orłowskiego do ul. H.H. Rodakowskiego we Wrocławiu

  TXU.EEDD.63.2022.MK                                                                                                                                                                                                                            Wrocław, dnia 28.03.2022r.

Zamawiający:ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU

53-633 WROCŁAW, UL. DŁUGA 49

 

SPECYFIKACJA WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na:

Remont ciągu pieszego przy ul. Olgi Boznańskiej na odcinku od ul. A. Orłowskiego do ul. H.H. Rodakowskiego we Wrocławiu                      

    Integralną część niniejszej SWZ  SWZ stanowią:

1. Opis Przedmiotu Zamówienia 1. Opis Przedmiotu Zamówienia
2. Formularz oferty wraz z załącznikami 2. Formularz oferty z załącznikami 2. Formularz oferty z załącznikami
3. Projektowane postanowienia umowy 3. Projektowane postanowienia umowy
4. Wzór gwarancji 4. Wzór gwarancji
5. Wzór uzgodnienia z właścicielami gruntów 5. Wzór uzgodnienia z właścicielami gruntów
6. Dokumentacja projektowa 6.1. PB 6.2. PW drogi 6.3. PW odwodnienie 6.4. PW Oświetlenie 6.5. Opinia geotechniczna 6.6. PW ORD 6.7. PW ORZ 6.8.STWiORB 6.9.Osnowa 6.10. Przedłuzenie uzgodnienia ORZ i ORD 6.11. KO

 

Odpowiedzi 1-12 Odpowiedzi 1-12   Wrocław, 07.04.2022r. TXZ.71. 26.29990. 30062.2022.MK Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie podstawowym bez negocjacji na: „Remont ciągu pieszego przy ul. O. Boznańskiej na odcinku od ul. A. Orłowskiego do ul. H.H. Rodakowskiego we Wrocławiu”. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, zgodnie z art. 284 ust. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2021 r., poz. 1129 ze zm.) w związku z zapytaniami wyjaśnia: Pytanie nr 1: Prosimy o udostępnienie karty katalogowej projektowanych słupów stalowych oświetlenia ciągu pieszego lub podanie przykładowego typu słupa określającego minimalne parametry tj. grubość ścianki. Odpowiedź nr 1: - Słupy stalowe okrągłe cynkowane ogniowo, spawane laserowo/plazmowo materiałem rodzimym (szew wzdłużny niewidoczny), stożkowe. -  Wymagana technologia malowania proszkowego z podkładem zabezpieczającym- powłoka lakiernicza przeznaczona do użytkowania w klasie korozyjności C5 zgodnie z normą PN-EN ISO 12944- potwierdzone certyfikatem producenta proszku. Dopuszcza się zastosowanie proszku w klasie nie niższej niż QUALICOAT 2 lub podobnej. - Przygotowanie powierzchni przed cynkowaniem ogniowym- obróbka strumieniowo-ścierna, klasa Sa21/2 wg. PN-EN ISO 8501-1. Obróbka mechaniczna przed malowaniem, po ocynkowaniu ogniowym - korundowanie. - Dodatkowe zabezpieczenie dolnej części słupa poprzez dodatkową powłokę antykorozyjną, ANTY-PLAKAT z aprobatą IBDiM do wysokości min 2,5m nad ziemią – odporną na działanie czynników mechanicznych i chemicznych w klasie korozyjności C5 zgodnie z normą PN-EN ISO 12944. - Gwarancja- 10 lat w klasie korozyjności C5 zgodnie z normą  PN-EN ISO 12944. Dopuszczalne skorodowanie w okresie gwarancji nie większe niż Ri1 wg. PN-EN ISO 8501. - Bezpieczeństwo bierne- zgodnie z normą PN-EN 12767 – klasa „0 - Ścianka grubości 3mm, kolor graffit zgodnie z opinią Koordynator - Średnica przy podstawie min. 146mm - Zbieżność słupa 1:14 min. Pytanie nr 2: Prosimy o udzielenie odpowiedzi, czy zamawiający posiada umowę na nadzór autorski dla zadania i udostępnionej dokumentacji projektowej? Odpowiedź nr 2: ZDiUM przewiduje nadzór autorski. Pytanie nr 3: Czy zamawiający dopuszcza zamianę słupów stalowych na powszechnie stosowane we Wrocławiu słupy aluminiowe o średnicy przy podstawie 146 mm w kolorze RAL 7016 pod warunkiem uzyskania akceptacji przez koordynatora wystroju plastycznego miasta Wrocławia? Odpowiedź nr 3: Zamawiający nie dopuszcza zamiany słupów latarni z uwagi na opinię Koordynatora Wystroju Miasta i już istniejący ciąg latarni. Pytanie nr 4: W PROJEKCIE BUDOWLANYM w punkcie 1.2. Stan istniejący zapisano: „Teren przewidziany pod inwestycję jest płaski. Istniejący ciąg pieszy jest wykonany z betonu asfaltowego o zmiennej szerokości 2.30-2.40m.”, czy Zamawiający udostępni teren wzdłuż ciągu pieszego, celem dostępu sprzętu ciężkiego tj. dźwig, HDS czy koparka, niezbędnego do demontażu latarni oświetlenia celem przebudowy istniejącego oświetlenia na odcinku remontowanego ciągu. Zaznaczamy, ze demontaż istniejących latarni oświetleniowych nie jest możliwy do wykonania przy użyciu lekkiego sprzętu tj. drabiny i piły? Odpowiedź nr 4: Należy zachować istniejące ogrodzenie, a w przypadku utrudnionego dostępu prace wykonać ręcznie lub za pomocą sprzętu lekkiego. Pytanie nr 5: W PW w pkt 1.7 Oświetlenie zapisano: „Oprawy i sterowanie projektuje się oprawy LED o mocy do 40W dla oprawy drogowej oraz 20W dla oprawy oświetlenia ciągu pieszego”. , natomiast na rysunku nr PZT.1.1. oraz E2 wpisano Oprawa LED 30W. Prosimy o jednoznaczną odpowiedź jaka moc maja posiadać oprawy projektowane do oświetlenia ciągu pieszego? Odpowiedź nr 5: Należy zabudować oprawy zgodnie z załączonymi wzorcowymi obliczeniami fotometrycznymi. Oprawa drogowa nie powinna przekroczyć 40W, a oprawa dla ciągu pieszego 20W. Pytanie nr 6: Prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, że firma Tauron Nowe Technologie S.A. zamontuje we własnym zakresie oprawy drogowe projektowane do podwieszenia na istniejących słupach celem doświetlenia przejść dla pieszych na skrzyżowaniu ulic przecinających ciąg pieszy: ul. Orłowskiego, ul. Michałowskiego i ul. Rodakowskiego zgodnie z udostępnionymi w projekcie warunkami technicznymi. Odpowiedź nr 6: Tak, firma Tauron Nowe Technologie S.A. zamontuje oprawy na skrzyżowaniu ulic przecinających ciąg pieszy. Pytanie nr 7: Prosimy o jednoznaczną odpowiedź czy należy zastosować zabezpieczenia kabli oświetleniowych w słupach palczatkami termokurczliwymi? Odpowiedź nr 7: Kable należy zabezpieczyć palczatkami termokurczliwymi. Pytanie nr 8: Prosimy o udzielenie odpowiedzi czy Zamawiający posiada aktualne uzgodnienie z ZZM do PB oraz zatwierdzenia WIM dla projektów Organizacji ruchu zastępczego i docelowego. Odpowiedź nr 8: Na działkach drogowych objętych przedmiotową inwestycją nie zinwentaryzowano istniejącej zieleni. Zinwentaryzowana zieleń występuje jedynie na posesjach prywatnych wobec powyższego nie było konieczności na etapie opracowania dokumentacji uzgodnienia projektu z ZZM. Inwentaryzacja została wykonana na potrzeby uzyskania decyzji Konserwatora Miejskiego. ZDiUM posiada aktualne zatwierdzenia WIM dot. ORZ, ORD. Pytanie nr 9: Prosimy o udzielenie odpowiedzi czy Zamawiający zapewni przyjazd Projektanta danej branży na odbiór końcowy oraz do jakiego czasu Zamawiający dopuszcza uzupełnienie dokumentów do dokumentacji powykonawczej przez Wykonawcę, których nie można dostarczyć w terminach odbiorów końcowych? Odpowiedź nr 9: Zamawiający nie przewiduje rozwiązywać kwestii projektowych po zakończeniu budowy. Brak dostarczenia dokumentacji na czas odbioru budowy, dyskwalifikuje jej odbiór (Wykonawca nie otrzyma protokołu odbioru budowy). Pytanie nr 10: Prosimy o udostępnienie schematów elektrycznych lub udzielenie informacji czy istniejące szafy oświetleniowe UO-20 Rodakowskiego i UO-22, sterujące oświetleniem przy ul. Boznańskiej, wyposażone SA w centralne sterowniki inteligentnego systemu sterowania oświetleniem. Odpowiedź nr 10: Zamawiający nie przewidywał systemu sterowania i zarządzania dla projektowanego oświetlenia. Należy przewidzieć autonomiczny profil redukcji mocy w godzinach 22-00 o 20% od mocy znamionowej, 00-04 0 30% od mocy znamionowej, 04-05 o 20% od mocy znamionowej. Pytanie nr 11: Prosimy o udzielenie odpowiedzi czy projektowane oprawy oświetleniowe mają współpracować z systemem inteligentnego sterowania oświetleniem a jeśli tak, to z jakim? Odpowiedź nr 11: Patrz odpowiedź nr 10. Pytanie nr 12: W udostępnionej SPECYFIKACJI TECHNICZNEJ WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D-10.01.01 Oświetlenie w pkt 2. MATERIAŁY zapisano : „Słupy oświetleniowe - Przyjęto słupy stalowe okrągłe, bezszwowe, malowane proszkowo o średnicy przy podstawie min. 150 mm, wysokości 6m. Słupy należy posadowić na prefabrykowanych fundamentach przystosowanych do zastosowanych latarń.” Poniżej zapisano: „PARAMETRY KONSTRUKCYJNE SŁUPÓW Posadowienie – bezpośrednie posadowienie w gruncie”. W związku z powyższym prosimy o udzielenie jednoznacznej odpowiedzi w jaki sposób należy zamontować projektowane do wymiany latarnie oświetleniowe ? Odpowiedź nr 12: Należy zastosować latarnie posadowione na fundamentach.

 Informacja o kwocie jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowane zamówienia w trybie podstawowym bez negocjacji na:

„Remont ciągu pieszego przy ul. Olgi Boznańskiej na odcinku od ul. Aleksandra Orłowskiego do ul. Henryka Hipolita Rodakowskiego we Wrocławiu.”

Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zadania kwotę w wysokości: 603.997,40 zł brutto.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu informuje, iż w dniu 12.04.2022 r. o godz. 09:30 upłynął termin składania ofert na ww zadanie. W wyznaczonym terminie do Zamawiającego wpłynęły 3 oferty. W dniu 12.04.2022 r. o godz. 10:00 nastąpiło otwarcie złożonych ofert. Zestawienie w załączeniu: Zestawienie ofert

Wrocław, dnia 28.04.2022 r.

 

ZARZĄD  DRÓG  I  UTRZYMANIA  MIASTA WE WROCŁAWIU

1. Długa 49, 53-633 Wrocław, tel. 071/376 00 05, fax 071/373 49 06

WYNIKI  POSTĘPOWANIA NA:

Remont ciągu pieszego przy ul. Olgi Boznańskiej na odcinku od ul. A. Orłowskiego

do ul. H.H. Rodakowskiego we Wrocławiu

  Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, stosownie do art. 253 ust. 2 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2021 r. poz. 1129 ze zm.) zawiadamia, że w postępowaniu prowadzonym w trybie podstawowym bez negocjacji do realizacji zadania  wybrano, jako najkorzystniejszą, ofertę nr 1: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe RADPOL Sp. z o.o., ul. L. Solskiego 4A/6, 52-416 Wrocław z ceną ofertową brutto po korekcie: 866.043,63 zł  i terminem realizacji: 3 miesiące od daty zawarcia umowy. Uzasadnienie: Wybrano najkorzystniejszą ofertę, spełniającą wymogi ustawy Prawo zamówień publicznych i specyfikacji warunków zamówienia.   Ponadto informujemy, że w w/w postępowaniu oferty złożyli następujący wykonawcy: Oferta nr 1: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe RADPOL Sp. z o.o., ul. L. Solskiego 4A/6, 52-416    Wrocław Oferta nr 2: ELEKTROTIM S.A., ul. Stargardzka 8, 54-156 Wrocław Oferta nr 3: ROTOMAT Sp. z o.o., ul. Stabłowicka 134, 54-062 Wrocław którzy złożyli następujące oferty z ceną ofertową brutto: Oferta nr 1: po korekcie 866.043,63 zł Oferta nr 2:    918.268,53 zł Oferta nr 3: 1.016.760,28 zł      

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu informuje, iż w dniu 13.05.2022r. została zawarta umowa nr TXU/EEDD/103/2022 na realizację ww zadania z Przedsiębiorstwem Wielobranżowym RADPOL Sp. z o.o., ul. L. Solskiego 4A/6, 52-416 Wrocław na kwotę po korekcie 866.043,63 zł brutto.