Remont Mostów Uniwersyteckich Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II

TXZ/EEDI/108/2022/PG                                                             Wrocław, dnia 06.06.2022 r. Zamawiający: ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU 53-633 WROCŁAW, UL. DŁUGA 49   SPECYFIKACJA WARUNKÓW ZAMÓWIENIA w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na: Remont Mostów Uniwersyteckich Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II   Integralną część niniejszej SWZ SWZ stanowią: 1.    Opis przedmiotu zamówienia 01. OPZ mosty Uniwersyteckie - 25.01 2.    Dokumentacja projektowa Branża Mostowa PB Branża Mostowa PW Branża Oświetlwniowa PB Projekt docelowej organizacji ruchu Przedmiar STWIORB Branża Oświetleniowa PW Projekt tymczasowej organizacji ruchu mosty Uniwersyteckie 3.    Formularz oferty wraz z załącznikami  Formularz oferty z załącznikami Formularz oferty z załącznikami edyt 4.    Projektowane postanowienia umowy Projektowane postanowienia umowy 5.    Wzór gwarancji Wzór gwarancji 6.    Wzór uzgodnienia z właścicielami gruntów  Wzór uzgodnienia z właścicielami gruntów

Wrocław, 17.06.2022r. TXZ.71.46. 51815.52240.51813.2022.PG Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie podstawowym bez negocjacji na: „ Remont Mostów Uniwersyteckich  Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II”.   Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, zgodnie z art. 284 ust. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2021 r., poz. 1129 ze zm.) w związku z zapytaniami wyjaśnia: Pytanie nr 1: Wnosimy o zmianę limitu kar umownych w § 12 ust. 3 projektu umowy, ponieważ obecny limit 50% jest rażąco wygórowany, nie przystaje do zazwyczaj występujących w obrocie i ze względu na swoją wysokość jest sprzeczny z naturą stosunku, gdyż zamówienie publiczne realizują przedsiębiorcy w celach zarobkowych, zaś wysokość ustalonego limitu może sprawić, że całość zysku pochłoną kary umowne i inwestycja będzie realizowana ze stratą dużej wielkości. Odpowiedź nr 1: Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę limitu kar. Pytanie nr 2: Wnosimy o zmianę § 12 ust. 5 projektu umowy poprzez zastrzeżenie uprawnienia do dochodzenia odszkodowania uzupełniającego przewyższającego wysokość kar umownych dla obu stron umowy, nie zaś wyłącznie dla Zamawiającego, gdyż obecne brzmienie tego postanowienia w nieuzasadniony sposób narusza kontraktową równość stron. Odpowiedź nr 2: Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisu § 12 ust. 5 projektu umowy.   W związku ze zgłoszonymi pytaniami dotyczącymi przetargu na ww. zadanie, Zamawiający, stosownie do art. 286 ust. 3 ustawy Pzp, zmienia termin: - składania ofert do dnia  24.06.2022 r. do godz. 09:00, - otwarcia ofert na dzień  24.06.2022 r. na godz. 11:00 oraz zmienia treść w CZ VIII pkt.1  SWZ, który otrzymuje brzmienie: „1. Wykonawca jest związany ofertą do dnia 23.07.2022 r.” Niniejsze pismo jest integralną częścią SWZ.

TXZ.71.46. 51815.52240.51813. 52603.52536.53312.2022.PG Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie podstawowym bez negocjacji na: „ Remont Mostów Uniwersyteckich  Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II”. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, zgodnie z art. 284 ust. 6 i art. 286 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2021 r., poz. 1129 ze zm.) w związku z zapytaniami wyjaśnia: Pytanie nr 3: Czy remont Mostu Uniwersyteckiego Północnego wchodzi w zakres niniejszej inwestycji? Jeśli tak, Wykonawca zwraca się z prośbą o zamieszczenie kompletnej Dokumentacji Projektowej dotyczącej remontu Mostu Północnego. Odpowiedź nr 3: Most Uniwersytecki Północny wchodzi w zakres przedmiotowej inwestycji. Zamawiający zamieścił brakującą dokumentację na stronie internetowej. Pytanie nr 4: Czy w zakres inwestycji wchodzi oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjne całej konstrukcji stalowej Mostu Uniwersyteckiego Południowego i Północnego czy też wyłącznie elementów stalowych wsporników chodnikowych? Odpowiedź nr 4: W zakres inwestycji wchodzi oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjne całej konstrukcji stalowej Mostu Południowego i Północnego. Pytanie nr 5: Czy w zakres inwestycji wchodzi całkowita rozbiórka elementów żelbetowych wsporników chodnikowych Mostu Uniwersyteckiego Południowego i Północnego czy też należy rozebrać wyłącznie górną część wspornika żelbetowego? Odpowiedź nr 5: W zakres inwestycji wchodzi całkowita rozbiórka elementów żelbetowych wsporników chodnikowych wraz z ewentualną rozbiórką deskowania traconego w postaci blachy będącego w zakresie prawa opcji. Pytanie nr 6: Jeżeli w zakres inwestycji wchodzi całkowita rozbiórka elementów żelbetowych wsporników chodnikowych, Wykonawca zwraca się z pytaniem, wykonanie  jakich prac wchodzi w zakres poz. 54 Kosztorysu Ofertowego Mostu Południowego oraz poz. 56 Kosztorysu Ofertowego Mostu Północnego. Odpowiedź nr 6: Przedmiotowe pozycje podlegają wykreśleniu. Równocześnie wobec powyższego                                  pozycja kosztorysowa nr 55 dla mostu północnego otrzymuje brzmienie: Nr STWiORB                        Opis                                                    Jedn.       Ilość M 21.01.02      Rozbiórka żelbetowej płyty podchodnikowej     m3          78,6 pozycja kosztorysowa nr 53 dla mostu południowego otrzymują brzmienie: Nr STWiORB                      Opis                                                      Jedn.      Ilość M 21.01.02     Rozbiórka żelbetowej płyty podchodnikowej       m3      52,2 Zamienne przedmiary Zamawiający zamieścił na stronie internetowej Pytanie nr 7: Zgodnie z pkt. 8.3. Opisu Technicznego dotyczącego Mostu Uniwersyteckiego Południowego w przypadku ujawnienia uszkodzeń świadczących o nadmiernym zużyciu łożysk, należy przewidzieć wymianę przedmiotowego łożyska. Z uwagi na brak pozycji kosztorysowej dotyczącej ww. prac, jak również zważywszy na wysokie koszty ich wykonania, Wykonawca zwraca się z prośbą o potwierdzenie, że w przypadku konieczności wykonania robót związanych z wymianą łożysk(a) zostaną one rozliczone jako roboty dodatkowe. Odpowiedź nr 7: Potwierdzamy, iż w przypadku konieczności wykonania robót związanych z wymianą łożysk(a) zostaną one rozliczone jako roboty dodatkowe. Pytanie nr 8: Wykonawca zwraca się z prośbą o potwierdzenie, że zgodnie z pkt. 11 Opisu Technicznego dotyczącego Mostu Uniwersyteckiego Południowego wszystkie materiały pochodzące z rozbiórek należą do Wykonawcy. Odpowiedź nr 8: Przy realizacji niniejszego zamówienia odpadami są materiały pochodzące  z rozbiórek (z wyjątkiem elementów stalowych i żeliwnych, materiałów kamiennych oraz przeznaczonych do ponownego wbudowania lub do odzysku – należących do Zamawiającego) oraz z robót ziemnych, które wykonawca zagospodarowuje na własny koszt zgodnie z hierarchią postępowania z odpadami. Pytanie nr 9: Zgodnie z Kosztorysem Ofertowym oraz OPZ, wykonanie blach gzymsowych wraz z mocowaniem wchodzi w zakres prawa opcji. Wykonawca zwraca się z prośbą o wskazanie rozwiązania, jakie należy zastosować w przypadku, gdy Zamawiający nie skorzysta z ww. prawa. W załączonej dokumentacji projektowej pokazano rozwiązanie zgodnie, z którym blacha gzymsowa zostanie wykonana. Odpowiedź nr 9: Należy uwzględnić szalunek zlicowany z istniejącą deską gzymsową. Pytanie nr 10: Czy poz. 49 oraz 50 Kosztorysu Ofertowego Mostu Południowego dotyczą naprawy i zabezpieczenia antykorozyjnego całej powierzchni betonowej UN od spodu? Odpowiedź nr 10: Pozycje 49 oraz 50 Kosztorysu Ofertowego Mostu Południowego dotyczą naprawy i zabezpieczenia antykorozyjnego całej powierzchni betonowej UN od spodu. Pytanie nr 11: Wykonanie jakich robót wchodzi w zakres poz. 49 Kosztorysu Ofertowego Mostu Południowego? Jaki zakres napraw należy wycenić w ww. pozycji? Odpowiedź nr 11: Należy wycenić zakres naprawy zgodny z przyporządkowaną SST nr M.20.01.13. NAPRAWA POWIERZCHNI BETONOWYCH ZAPRAWAMI PCC Pytanie nr 12: Zgodnie z Kosztorysem Ofertowym oraz OPZ, wykonanie blachy o gr. 16mm stanowiącej deskowanie tracone elementów żelbetowych wsporników chodnikowych wchodzi w zakres prawa opcji. Z uwagi na fakt, że w załączonej dokumentacji projektowej pokazano rozwiązanie zgodnie, z którym blacha o gr. 16mm zostanie wykonana jako deskowanie tracone, jak również biorąc pod uwagę bardzo liczne kanały kablowe sieci obcych znajdujące się bezpośrednio pod płytą chodnikową, Wykonawca zwraca się z prośbą o wskazanie rozwiązania, jakie należy zastosować w przypadku, gdy Zamawiający nie skorzysta z prawa opcji. Odpowiedź nr 12: W przypadku nie skorzystania Zamawiającego z prawa opcji, blacha zostanie potraktowana jako istniejący szalunek tracony nie wymagający zabezpieczenia antykorozyjnego. Pytanie nr 13: Wykonawca zwraca się z prośbą o informację, rozbiórki jakich elementów dotyczy pozycja 53 Kosztorysu Ofertowego dotyczącego Mostu Uniwersyteckiego Południowego. SST M.21.01.01, która została przyporządkowana do ww. pozycji dotyczy rozbiórki elementów stalowych. Odpowiedź nr 13: Pozycja nr 53 powinna być przyporządkowana do SST nr M 21.01.02 Rozbiórka elementów żelbetowych i murowych. Pytanie nr 14: W przypadku gdy ww. pozycja 53 dotyczy rozbiórki elementów stalowych prosimy o wskazanie, które elementy należy rozebrać. Odpowiedź nr 14: Rozbiórka dotyczy elementów żelbetowych - patrz odpowiedź na pytanie nr 13. Pytanie nr 15: W nawiązaniu do pozycji 18 Kosztorysu Ofertowego dotyczącego Mostu Uniwersyteckiego Południowego, Wykonawca zwraca się z prośbą o informację, w jaki sposób została wyliczona ilość w ww. pozycji. Odpowiedź nr 15: Wykonawca zobowiązany jest do uwzględniania w wycenie wszystkich rusztowań niezbędnych do wykonania całości projektowanych robót według własnego projektu. Wobec powyższego pozycja kosztorysowa nr 17 dla mostu północnego oraz nr 18 dla mostu południowego otrzymują brzmienie: Nr STWiORB                           Opis                                                                                  Jedn.                Ilość M 14.02.01    Rusztowania podwieszone do konstrukcji przęsła oraz podpór,      kpl.                  1,00 niezbędne do realizacji wszystkich projektowanych robót wg projektu Wykonawcy Zamienne przedmiary Zamawiający zamieścił na stronie internetowej   Pytanie nr 16: Malowania jakich elementów dotyczy pozycja 19 Kosztorysu Ofertowego dotyczącego Mostu Uniwersyteckiego Południowego? Odpowiedź nr 16: Pozycja 19 Kosztorysu Ofertowego dotyczącego Mostu Uniwersyteckiego Południowego dotyczy słupów oświetleniowych.   Niniejsze pismo jest integralną częścią SWZ. Załączniki: 1.        Zamienne przedmiary (kosztorys ofertowy po wypełnieniu)   zamienny przedmiar mosty Uniwersyteckie 2.        Most Uniwersytecki Północny – Projekt Budowlany             Most Uniwersytecki Północny - Projekt Budowlany 3.        Most Uniwersytecki Północny – Projekt Wykonawczy          Most Uniwersytecki Północny - Projekt Wykonawczy   OTRZYMUJĄ: 1. Adresat 2. TXZ a/a   KONTAKT: Paulina Giżycka Specjalista Działu Zamówień Publicznych tel. +48 71 376 08 51| e-mail: paulina.gizycka@zdium.wroc.pl  

Wrocław, 22.06.2022r.   TXZ.71.46. 51815.52240. 53762.2022.PG Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie podstawowym bez negocjacji na: „ Remont Mostów Uniwersyteckich  Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II”. W związku ze zgłoszonymi pytaniami dotyczącymi przetargu na ww. zadanie, Zamawiający, stosownie do art. 286 ust. 3 ustawy Pzp, zmienia termin: - składania ofert do dnia  01.07.2022 r. do godz. 09:00, - otwarcia ofert na dzień  01.07.2022 r. na godz. 11:00 oraz zmienia treść w CZ VIII pkt.1  SWZ, który otrzymuje brzmienie: „1. Wykonawca jest związany ofertą do dnia 30.07.2022 r.”   Niniejsze pismo jest integralną częścią SWZ.                      

Wrocław, 28.06.2022r. TXZ.71.46. 53964 . 55401.2022.PG Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie podstawowym bez negocjacji na: „ Remont Mostów Uniwersyteckich  Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II”. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, zgodnie z art. 284 ust. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2021 r., poz. 1129 ze zm.) w związku z zapytaniami wyjaśnia: Pytanie nr 17: Czy Zamawiający podtrzymuje zapisy STWiORB M.00.00.00 pkt. 7.4? Odpowiedź nr 17: Wykonawca dopuszcza rozliczenie ilości wbudowanych kruszyw na podstawie dokumentów.   Pytanie nr 18: Czy Zamawiający podtrzymuje zapisy STWiORB M.15.03.04 odnośnie konieczności wykonania odcinka próbnego? Odpowiedź nr 18: Zamawiający dopuszcza rezygnację z wykonania odcinka próbnego pod warunkiem wykonania kompletu badań wymaganych treścią STWiORB.   Pytanie nr 19: Prosimy o informację, jaki kolor nawierzchni należy przyjąć do wyceny zabezpieczenia antykorozyjnego stali? Odpowiedź nr 19: Kolorystykę obiektu podano w punkcie 9 opisu technicznego.   Pytanie nr 20: Prosimy o wskazanie minimalnego okresu trwałości powłok malarskich dla założonej kategorii korozyjności. Odpowiedź nr 20: Należy przyjąć bardzo długi okres trwałości(VH) t=25lat przy kategorii korozyjności C5.   Pytanie nr 21: W STWiORB znajduje się zapis odnośnie stopnia oczyszczenia stali dla nowych konstrukcji. Prosimy o wskazanie minimalnych parametrów oczyszczenia konstrukcji stalowej pomostu i balustrad. Odpowiedź nr 21: Wymagane jest oczyszczenie powierzchni do stopnia czystości Sa 2 1/2 wg PN-ISO 8503.   Pytanie nr 22: Czy w miejscach trudnodostępnych Zamawiający dopuszcza zastosowanie oczyszczenia konstrukcji stalowej za pomocą narzędzi ręcznych? Odpowiedź nr 22: Tak. Pytanie nr 23: Prosimy o uzupełnienie dokumentacji i wskazanie jakie roboty należy wykonać w przypadku, gdy wykonanie czyszczenia i zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej będzie niemożliwe z uwagi na brak dostępu (np. z powodu istniejących sieci)? Odpowiedź nr 23: W razie uzasadnionej konieczności, odpowiednie decyzje będę podejmowane przy udziale Inspektora Nadzoru w trakcie prowadzenia robót.   Pytanie nr 24: Prosimy o uzupełnienie STWiORB o specyfikację wykonania robót z poz. 6 Kosztorysu Ofertowego (Most Północy i Most Południowy): na jakim odcinku należy wykonać trałowanie, gdzie należy odwieźć odpady uzyskane w czasie wykonywania tych prac, czy należy wykonać badania laboratoryjne dla uzyskanych odpadów i jak należy postąpić z odpadami, które zostaną uznane za niebezpieczne? Odpowiedź nr 24: Wykonawca zobowiązany jest do opracowania projektu technologicznego i uzgodnienia go z PGW Wody Polskie.   Pytanie nr 25: Prosimy o poprawienie Kosztorysów Ofertowych i wskazanie właściwych numerów specyfikacji dla poz.: 7, 8, 9, 10. Odpowiedź nr 25: W załączeniu przekazujemy skorygowane przedmiary oraz dodatkową specyfikację techniczną nr M.20.01.22. Zamienne przedmiary Zamawiający zamieścił na stronie internetowej wraz z dodatkową Specyfikacją techniczną nr M.20.01.22.   Pytanie nr 26: STWiORB M 20.01.13 wskazuje wykonanie oczyszczenia i napraw powierzchni betonu o głębokości do 10 cm, a w kolejnym akapicie do 1,0 cm. Kosztorys Ofertowy (poz. 51 Most Południowy i poz. 51. Most Północny) zakłada wykonanie napraw o głębokości do 3 cm. Prosimy o informację, jakiej grubości naprawy należy przyjąć do wyceny. Odpowiedź nr 26: Na potrzeby kalkulacji ceny należy przyjąć wykonanie napraw o głębokości do 3cm.   Pytanie nr 27: Jaki kolor nawierzchni należy przyjąć do wyceny w poz. 4 Kosztorysu Ofertowego Most Północny- Prawo Opcji oraz Most Południowy- Prawo Opcji. Odpowiedź nr 27: Kolorystykę obiektu podano w punkcie 9 opisu technicznego.   Pytanie nr 28: Prosimy o informację, jaki obszar spodu płyty pomostowej został przyjęty do napraw zgodnie z pozycjami 51 i 52 Kosztorysu Ofertowego- Most Północy i Most Południowy. Odpowiedź nr 28: Pozycjach 50, 51 Kosztorysu ofertowego przyjęto arbitralnie naprawę ubytków na powierzchni około 50% spodu płyty pomostowej. Faktyczne rozliczenie robót zostanie dokonane na podstawie obmiaru powykonawczego.   Pytanie nr 29: Prosimy o udostępnienie STWiORB M 19.02.01. Odpowiedź nr 29: Skorygowano spis STWiORB w kosztorysie ofertowym.   Pytanie nr 30: Prosimy o informację, w której pozycji Kosztorysu Ofertowego należy wycenić wprowadzenie Stałej Organizacji Ruchu zgodnie z załączonym projektem? Odpowiedź nr 30: Koszty należy ująć w poz.2 kosztorysu branży drogowej.   Pytanie nr 31: Zgodnie z zapisami STWiORB M 00.00.00 pkt. 1.5.2 Wykonawca w ramach ceny kontraktowej opracuje Projekt Organizacji Ruchu na czas budowy. Dokumentacja przetargowa dostarczona przez Zamawiającego zawiera już projekt Czasowej Organizacji Ruchu. Prosimy o informację, czy Wykonawca ma wycenić przygotowanie projektu Czasowej Organizacji Ruchu? Odpowiedź nr 31: Wykonawca powinien wycenić Projekt Organizacji Ruchu na czas budowy, tylko w przypadku, kiedy chce zmodyfikować projekt dostarczony wraz z dokumentacją przetargową.   Pytanie nr 32: Prosimy o informacje, czy Zamawiający wystąpił do odpowiednich instytucji lub uzyskał uzgodnienie dla załączonego projektu Czasowej Organizacji Ruchu? Odpowiedź nr 32: Projekt uzyskał komplet opinii i jest zatwierdzony.   Pytanie nr 33: Zgodnie z Projektowanymi postanowieniami Umowy pkt 2. 2) – zamówienie opcjonalne obejmuje roboty określone w pkt 3 lit. f) OPZ. Takiej litery nie ma w udostępnionym dokumencie OPZ – prosimy o wyjaśnienie rozbieżności. Odpowiedź nr 33: Zamówienie opcjonalne obejmuje roboty określone w kosztorysie ofertowym w zakładkach – PRAWO OPCJI.   Pytanie nr 34: Zgodnie z OPZ pkt. 5.17: „Wykonawca udzieli gwarancji: min 96 miesięcy licząc od daty odbioru końcowego” . Wg wzoru Umowy §9 pkt.1 Wykonawca udziela 84 miesięcy gwarancji. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności. Odpowiedź nr 34: Wykonawca udzieli 84 miesięcy gwarancji.   Pytanie nr 35: 1.  W związku z potrzebą demontażu i montażu istniejących krawężników kamiennych, prosimy o informację, w których pozycjach kosztorysowych należy wycenić: - cięcie nawierzchni bitumicznej wzdłuż krawężników; - montaż uszczelnienia krawężnika przy pomocy taśmy uszczelniającej; - wykonanie odtworzenia w-wy podbudowy zasadniczej AC16P ok 10cm; - wykonanie odtworzenia w-wy wiążącej z asfaltu twardolanego 50mm; - wykonanie odtworzenia w-wy ścieralnej z asfaltu twardolanego 40mm. Odpowiedź nr 35: Prace należy wycenić w niżej wymienionych pozycjach kosztorysowych: - poz. 10, 37 dla mostu północnego, - poz. 11, 38 dla mostu północnego, - poz. 5, 18 dla branży drogowej.   Pytanie nr 36: Prosimy o informację, czy projektowany kolektor odwodnienia obiektu, omija stężenia kratowe poprzecznic, które zlokalizowane nad podporami? Jeśli nie, to prosimy o wskazanie rozwiązania kolizji kolektora z konstrukcją stalową poprzecznic podporowych. Odpowiedź nr 36: Występuje kolizja kolektorów odwodnienia z poprzecznicami pośrednimi i podporowymi. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania Projektu warsztatowego wykonania otworów w poprzecznicach wraz z ich usztywnieniem kołnierzami stalowymi według własnego rozwiązania. Koszt ww. robót należy uwzględnić w pozycjach: - Wykonanie otworów fi 250 w poprzecznicach pod kolektor odwodnienia w blasze(poz. 11 most PN, poz. 12 most PN), - Montaż kołnierzy otworów w poprzecznicach - RO 244/12.5 L=150mm(poz. 12 most PN, poz. 13 most PN). Projekt technologii robót należy uzgodnić z gestorami sąsiadujących sieci oraz skoordynować z planowanymi pracami konserwacyjnymi.   Pytanie nr 37: Na rysunkach nr 8 i 11 zastosowano krawężnik kamienny o wymiarach 20x25 cm. Na rysunku nr 5 „Przekrój poprzeczny” zastosowano krawężnik o wymiarach 20x30 cm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i wskazanie właściwego wymiaru. Odpowiedź nr 37: Wymiar krawężnika na mostach to 20x25cm.   Pytanie nr 38: Czy Zamawiający potwierdza ilość robót do wykonania w punktach 15 i 16 Kosztorysu Ofertowego dla Mostu Północnego i Mostu Południowego? Odpowiedź nr 38: Potwierdzamy ilości wyliczone w ww. pozycjach.   Pytanie nr 39: Czy Zamawiający potwierdza ilość robót do wykonania w poz. 51 i 52 Kosztorysu Ofertowego Most Północy i 49, 50 Most Południowy? Odpowiedź nr 39: Skorygowano ilości w pozycji 52 dla Mostu Północnego oraz pozycji 50 dla Mostu Południowego.   Pytanie nr 40: Prosimy o informację, jakie roboty należy przewidzieć i w której pozycji kosztorysowej należy wycenić prace związane występowaniem studzienek w miejscu przebiegania nawierzchni chodnikowej? Odpowiedź nr 40: Koszt regulacji wysokościowej pokryw studzienek należy uwzględnić w pozycji 5 kosztorysu ofertowego pn. Zabezpieczenie-przełożenie obcej infrastruktury technicznej.   Pytanie nr 41: Czy Zamawiający potwierdza ilości robót z poz. 13 Kosztorysu Ofertowego Most Północny i 14 Most Południowy? Odpowiedź nr 41: Potwierdzamy ilości wyliczone w ww. pozycjach.   Pytanie nr 42: Prosimy o informację, do jakiej rzędnej należy wykonać czyszczenie podpór? Odpowiedź nr 42: Ilość robót w obrębie podpór należy skalkulować zgodnie z ilościami podanymi w przedmiarze. Jeśli ostateczna ilość robót ulegnie zmianie z uwagi na odmienny poziom lustra wody, to roboty zostanę rozliczone obmiarowo, na podstawie zadeklarowanej ceny jednostkowej.   Pytanie nr 43: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie technologii zamiennej uszorstnienia powierzchni płyt granitowych na płomieniowanie lub śrutowanie w zamian za groszkowanie? Odpowiedź nr 43: Dopuszcza się wszystkie trzy wyżej wymienione technologie.   Pytanie nr 44: Zgodnie z pkt. 7.4. Opisu Technicznego dotyczącego Mostu Uniwersyteckiego Południowego należy przebudować sygnalizator świetlny na skrzyżowaniu Drobnera – most Uniwersytecki. Jednocześnie na Planie Sytuacyjnym rys. PD-02 sygnalizator, którego lokalizację należy zmienić znajduje się przy skrzyżowaniu Grodzka – most Uniwersytecki. Prosimy o wskazanie, który dokładnie słup należy przebudować. Odpowiedź nr 44: Lokalizację sygnalizatorów do przeniesienia pokazano w projekcie stałej organizacji ruchu.   Pytanie nr 45: W nawiązaniu do powyższego, Wykonawca zwraca się z prośbą o potwierdzenie, że uzyskanie wszystkich koniecznych uzgodnień, jak również przebudowa sieci trakcyjnej, której wykonanie jest niezbędne i konieczne przed rozpoczęciem prac związanych ze zmianą lokalizacji sygnalizatora, zostanie w całości wykonane przez Zamawiającego i nie wchodzi w zakres niniejszej inwestycji. Zdaniem Wykonawcy, z uwagi na liczne odciągi trakcji przymocowane do przedmiotowego sygnalizatora, nie ma możliwości jego przebudowy bez przebudowy sieci trakcyjnej. Odpowiedź nr 45: Przeniesienie sygnalizatorów nie wymaga przebudowy sieci trakcyjnej.   Pytanie nr 46: Z uwagi na brak jakichkolwiek uzgodnień w załączonej dokumentacji przetargowej, Wykonawca prosi o potwierdzenie, że ich uzyskanie, jak również wszystkie ewentualne koszty, z tych uzgodnień wynikające leżą po stronie Zamawiającego i nie będą obciążały Wykonawcy. Odpowiedź nr 46: Do projektu dołączono pozwolenie wodnoprawne, uzgodnienie z Konserwatorem, zatwierdzenia stałej oraz czasowej organizacji ruchu. Równocześnie po stronie Zamawiającego jest uzyskanie zgody administracyjnej na realizację całego zakresu robót. Po stronie Wykonawcy jest opracowanie projektów technologicznych i warsztatowych oraz uzgodnienie ich z właściwymi organami i gestorami - dotyczy w szczególności PGW Wód Polskich (sondowanie i trałowanie dna), Urzędu Żeglugi Śródlądowej (podwieszane rusztowania) oraz gestorów infrastruktury technicznej (roboty w zbliżeniu do sieci).   Pytanie nr 47: Jaki zakres został ujęty w poz. 12,13,15 Kosztorysu Ofertowego branży drogowej? Zdaniem Wykonawcy podana ilość jest znacząco zawyżona, w związku z czym prosimy o jej sprawdzenie i ewentualną korektę. Odpowiedź nr 47: Wartości podane w kosztorysie ofertowym są poprawne.   Pytanie nr 48: Jaki zakres został ujęty w poz. 14,17 Kosztorysu Ofertowego branży drogowej? Zdaniem Wykonawcy podana ilość jest znacząco zawyżona, w związku z czym prosimy o jej sprawdzenie i ewentualną korektę. Odpowiedź nr 48: W załączeniu przekazujemy przedmiary ze skorygowanymi ilościami. Zamienne przedmiary Zamawiający zamieścił na stronie internetowej.   Pytanie nr 49: Prosimy o załączenie Projektu Zagospodarowania Terenu. Odpowiedź nr 49: Zamawiający uzupełnił brakujące opracowanie. Zamawiający zamieścił PZT na stronie internetowej.   Niniejsze pismo jest integralną częścią SWZ. Załączniki: 1.   Zamienne przedmiary (kosztorys ofertowy po wypełnieniu)  mosty Uniwersyteckie_GFM2 2.   Specyfikacja techniczna nr M.20.01.22.  M.20.01.22. ZABEZPIECZENIE SZCZELIN DYLATACYJNYCH 3.   Plan Zagospodarowania Terenu    PZT

Informacja o kwocie jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowane zamówienia w trybie podstawowym bez negocjacji na: „ Remont Mostów Uniwersyteckich  Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II” Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zadania kwotę w wysokości: 4 500 000,00zł brutto

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu informuje, iż w dniu 01.07.2022 r. o godz. 09:00 upłynął termin składania ofert na ww zadanie. W wyznaczonym terminie do Zamawiającego wpłynęły 3 oferty. W dniu 01.07.2022 r. o godz. 11:00 nastąpiło otwarcie złożonych ofert. Zestawienie w załączeniu: Zestawienie ofert

Wrocław, dnia 17.08.2022 r. ZARZĄD  DRÓG  I  UTRZYMANIA  MIASTA  WE  WROCŁAWIU ul. Długa 49, 53-633 Wrocław WYNIKI  POSTĘPOWANIA NA „Remont Mostów Uniwersyteckich  Północnego i Południowego we Wrocławiu – etap II” Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu zawiadamia, że w/w postępowanie zostało unieważnione na podstawie art. 255 pkt 3) ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2021r, poz. 1129 ze zm.), ponieważ oferta z najniższa ceną przewyższa kwotę, która zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Uzasadnienie: Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę w wysokości: 4 500 000,00zł brutto, natomiast najkorzystniejsza spośród nieodrzuconych ofert opiewa na kwotę: 13 254 700,51zł brutto. Ponadto informujemy, że w w/w postępowaniu oferty złożyli następujący wykonawcy: Oferta nr 1 Konsorcjum PROBUDOWA Sp. z o.o. ul. Strzegomska 142A, 54-429 Wrocław - lider IMD Paweł Wątroba  ul. Wojciecha Korfantego 11a/12, 59-400 Jawor - partner Oferta nr 2 Konsorcjum Berger Bau Polska Sp. z o.o. Ul.Szczecińska 11, 54-517 Wrocław - lider Pimin Sp. z o.o. Spółka Komandytowa, ul. Osiedle Złotej Jesieni 6/97, 31-826 Kraków - partner Oferta nr 3 PRIMOST Południe Sp. z o.o. Ul. Odkrywkowa 91, 42-504 Będzin