agrestowa przejście pieszo-rowerowe przez linię pkp

  Ogłoszenie o zamówieniu   08d9e182-4b69-6d41-134c-450001e2229d-2

 

TXU/TRP/015/2022/DP                                                                   Wrocław, dnia 27.01.2022 r.

 

Zamawiający: ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU 53-633 WROCŁAW, UL. DŁUGA 49

SPECYFIKACJA WARUNKÓW ZAMÓWIENIA w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na:

Budowę przejścia pieszo-rowerowego w km 7,945 linii kolejowej nr 285 Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście

  Integralną część niniejszej SWZ   SWZ   stanowią:

1. Opis przedmiotu zamówienia   OPZ
2. Formularz oferty wraz z załącznikami   Formularz oferty z załącznikami   Formularz oferty z załącznikami edyt
3. Projektowane postanowienia umowy   Projektowane postanowienia umowy
4. Wzór gwarancji   Wzór gwarancji
5. Wzór uzgodnienia z właścicielami gruntów   Wzór uzgodnienia z właścicielami gruntów
6. Dokumentacja projektowa   Dokumentacja projektowa

  Wrocław, 08.02.2022 TXU.71.010.11044.2022.DP   Wg rozdzielnika   Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie podstawowym bez negocjacji na Budowę przejścia pieszo-rowerowego w km 7,945 linii kolejowej nr 285 Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście   Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, zgodnie z art. 284 ust. 6 ustawy i art. 286 ust. 1 Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2021 r., poz. 1129), w związku z pytaniami do SWZ, wyjaśnia oraz zmienia treść SWZ: Pytanie nr 1: Prosimy o potwierdzenie, że na potrzeby transmisji sygnałów z SA/79 do UZK Wykonawcy w wycenie mają uwzględnić – wykorzystać  zabudowany w ramach odrębnej inwestycji światłowód. Odpowiedź nr 1: Transmisja sygnałów z SA/79 do UZK odbywać się będzie przy wykorzystaniu kabla optotelekomunikacyjnego ułożonego w ramach odrębnego zadania inwestycyjnego. Pytanie nr 2: Prosimy o potwierdzenie, że Wykonawca w celu zabudowy kabli do czujników oraz tarcz Top, winien wykorzystać istniejącą kanalizacje teletechniczną. Odpowiedź nr 2: W celu zabudowy kabli do czujników i tarcz ostrzegawczych przejazdowych Wykonawca powinien wykorzystać istniejącą kanalizację kablową. Pytanie nr 3: Prosimy o potwierdzenie, że w wycenie poza studnią SK-2 7/3 (uwzględniona w przedmiarze robót dla branży srk) należy uwzględnić zabudowę dwóch dodatkowych studni SK-1 przy kamerach TVU - zgodnie z projektem? Odpowiedź nr 3: W wycenie należy uwzględnić studnie SK-1 zgodnie z dokumentacją projektową. Pytanie nr 4: Jeśli Zamawiający potwierdza konieczność zabudowy ww. studni SK-1 prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót o ich zabudowę. Odpowiedź nr 4: Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej bip.zdium.wroc.pl zamienny przedmiar robót uwzględniający zabudowę studni SK-1. Pytanie nr 5: Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności na temat rur z jakich należy wykonać odcinki kanalizacji do studni SK-1 (przy kamerach TVU) – przedmiar robót mówi o rurach HDPE 40/3,7 na długości 64 m układanych w wykopie, natomiast w projekcie zostały wrysowane dodatkowo rury RHDPE 125, czy je również należy uwzględnić w wycenie? Jeśli tak, proszę o uzupełnienie przedmiaru. Odpowiedź nr 5: Należy uwzględnić rury zgodnie z pozycją w zamiennym przedmiarze robót. Pytanie nr 6: Brak w przedmiarze robót pozycji dotyczących zabudowy kabli dla branży elektroenergetycznej (od złącza ZK do przejazdu) zgodnie z rysunkiem nr 18 projektu. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru. Odpowiedź nr 6: Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej bip.zdium.wroc.pl zamienny przedmiar robót uwzględniający dodanie nowych pozycji: – „Kopanie rowów dla kabli w gruncie kat. III-IV” – 8,64 m³, - „Nasypanie warstwy piasku na dnie rowu kablowego wraz z przysypaniem kabla warstwą piasku” – 27,00 m, - „Zasypywanie rowów dla kabli  w gruncie kat. III-IV” - 6,48 m³, - „Układanie rur ochronnych fi110 w gotowym wykopie” – 13,00 m, - „Wykonanie przepustów długości do 10 m pod drogami i torami prostoliniowo, przeciskiem hydraulicznym, z powrotnym wciąganiem rur HDPE śr. 125 mm - grunt kat. III-IV - analogia poprzez zastosowanie rury RHDPE 110/6.3” – 9 m, - „Układanie kabla YAKXS 4x16 w gotowym wykopie” – 14 m, - „Przeciąganie kabla YAKXS 4x16 przez rury ochronne” – 22 m. Pytanie nr 7: Brak w przedmiarze robót pozycji dotyczących zabudowy rur dla branży elektroenergetycznej (od złącza ZK do przejazdu). Prosimy o uzupełnienie przedmiaru. Odpowiedź nr 7: Patrz Odpowiedź nr 6. Pytanie nr 8: Prosimy o wyjaśnienie czego dotyczy pozycja nr 7 przedmiaru robót? Jakiej nawierzchni? Nawierzchnia przy kontenerze srk – jej zabudowa z kostki betonowej została uwzględniona w pozycji nr 46-47 przedmiaru robót (branża drogowa). Odpowiedź nr 8: Zamawiający w Przedmiarze - kosztorysie ofertowym po wypełnieniu wykreśla pozycję: „Nawierzchnia z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm układana mechanicznie na podsypce piaskowej” - 40,00 m². Pytanie nr 9: Proszę o potwierdzenie, że zakres robót określony w przedmiarze robót w pozycjach nr 48-50 (branża elektroenergetyczna) nie będzie realizowany w przedmiotowym zadaniu. W opisie przedmiotu zamówienia mowa jest o kablu zasilającym YAKXS 4x50, który został zabudowany (od szafy RSO do złącza ZK) w ramach odrębnego zadania. W związku z tym proszę o wprowadzenie stosowanych zmian do przedmiaru robót. Odpowiedź nr 9: Prace ujęte w pozycjach nr 48-50 przedmiaru robót nie będą realizowane w przedmiotowym zadaniu. Kable zasilające od RSO (km 8,547) do ZK (km 7,945) zostały wykonane w ramach odrębnego zlecenia prac. Zamawiający w Przedmiarze - kosztorysie ofertowym po wypełnieniu wykreśla dane pozycje: - „Kopanie rowów dla kabli  w gruncie kat. III-IV” – 224,00 m³, - „Nasypanie warstwy piasku na dnie rowu kablowego wraz z przysypaniem kabla warstwą piasku” – 700,00 m, - „Zasypywanie rowów dla kabli w gruncie kat. III-IV” – 168,00 m³. Pytanie nr 10: Zgodnie z pkt. 1.2.b) rozdział IV SWZ Wykonawca spełni powyższy warunek, jeżeli wykaże, że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, tj. - kierownikiem robót branży kolejowej posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności kolejowej bez ograniczeń i przynależącym do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. W aktualnym stanie prawnym zakres tych uprawnień budowlanych przedstawia się następująco: - inżynieryjna kolejowa w zakresie kolejowych obiektów budowlanych bez ograniczeń ( art.15 a ust 11 prawo budowlane) - inżynieryjna kolejowa w zakresie sterowania ruchem kolejowym bez ograniczeń ( art.15 a ust 13 prawo budowlane). Prosimy o potwierdzenie, ze ww. warunek zostanie spełniony jeśli Wykonawca będzie dysponował osobą posiadającą uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjna kolejowa w zakresie sterowania ruchem kolejowym, zgodnie z zakresem zamówienia – wykonanie robót branży sterowania ruchem kolejowym. Odpowiedź nr 10: Zamawiający wskazując w pkt. 1.2.b) rozdziału IV SWZ warunek dotyczący uprawnień budowlanych do kierowania robotami w specjalności kolejowej bez ograniczeń, miał na myśli specjalności wymienione w art. 14 ust. 1 pkt. 3 lit. c i d, Ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane Dz.U.2021.2351 tekst jednolity z późniejszymi zmianami, czyli specjalności kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych  i specjalności kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym. Zamawiający wprowadza zmianę w pkt. 1.2.b) rozdział IV w ten sposób że pkt. b) otrzymuje brzmienie: „dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, tj.: - kierownikiem budowy, posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami drogowymi bez ograniczeń i przynależącym do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa, - kierownikiem robót branży kolejowej posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i przynależącym do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa, - kierownikiem robót branży kolejowej posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym i przynależącym do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.” Pytanie nr 11: Proszę o zamieszczenie na stronie Zamawiającego wzoru umowy. Odpowiedź nr 11: Zamawiający zamieścił na stronie bip.zdium.wroc.pl Projektowane postanowienia umowy w dniu publikacji postępowania.   Niniejsze pismo stanowi integralną część SWZ.   ZAŁĄCZNIKI:

1. Zamienny przedmiar robót   07_02_2022 Agrestowa_przedmiar_zamienny   07_02_2022 Agrestowa_przedmiar_zamienny_edyt

  Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia   08d9eae2-caf8-1b83-5429-110001b31191-1

  Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia   08d9ebae-273c-d7d1-43d5-ab0001980e34-1

  Wrocław, 09.02.2022 TXU.71.010. 11462.2022.DP   Wg rozdzielnika   Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie podstawowym bez negocjacji na Budowę przejścia pieszo-rowerowego w km 7,945 linii kolejowej nr 285 Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście   W związku ze zgłoszonym pytaniem dotyczącym ww. postępowania, Zamawiający, stosownie do art. 286 ust. 3 ustawy Pzp, zmienia termin: - składania ofert do dnia 16.02.2022 r. do godz. 09:00, - otwarcia ofert na dzień 16.02.2022 r. na godz. 11:00 oraz zmienia treść w rozdz. VIII pkt 1 SWZ, który otrzymuje brzmienie: „1. Wykonawca jest związany ofertą do dnia 17.03.2022 r.”   Niniejsze pismo stanowi integralną część SWZ.

  Wrocław, 10.02.2022 TXU.71.010. 11713.2022.DP   Wg rozdzielnika   Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie podstawowym bez negocjacji na Budowę przejścia pieszo-rowerowego w km 7,945 linii kolejowej nr 285 Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście   Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, zgodnie z art. 284 ust. 6 ustawy i art. 286 ust. 1 Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2021 r., poz. 1129), koryguje Odpowiedź na Pytanie nr 5 oraz zmienia treść SWZ: Pytanie nr 5: Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności na temat rur z jakich należy wykonać odcinki kanalizacji do studni SK-1 (przy kamerach TVU) – przedmiar robót mówi o rurach HDPE 40/3,7 na długości 64 m układanych w wykopie, natomiast w projekcie zostały wrysowane dodatkowo rury RHDPE 125, czy je również należy uwzględnić w wycenie? Jeśli tak, proszę o uzupełnienie przedmiaru. Odpowiedź nr 5: Kanalizację kablową pomiędzy studniami SK-1 a masztami kamer telewizji TVU należy wykonać z rur RHDPE 40, zaś na pozostałych odcinkach (tj. pomiędzy studniami SK-1 , SK-2 i SKR-2) z rur RHDPE 125. Dokonano korekty przedmiaru robót – skorygowano ilości robót w poz. nr 28 i 29 oraz dodano poz. nr 29a.   Niniejsze pismo stanowi integralną część SWZ.   ZAŁĄCZNIKI:

1. Zamienny przedmiar robót   07_02_2022-Agrestowa_przedmiar_zamienny_v2   07_02_2022-Agrestowa_przedmiar_zamienny_edyt_v2

  Informacja o kwocie, jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowane zamówienia: Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę w wysokości 853.000,00 złotych brutto.

  Zestawienie złożonych ofert   Zestawienie ofert

Wrocław, 24.02.2022

TXU.71.010.16167.2022.DP

  Wg rozdzielnika   Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie podstawowym bez negocjacji na Budowę przejścia pieszo-rowerowego w km 7,945 linii kolejowej nr 285 Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście   Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu zawiadamia, stosownie do art. 255 ust. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1129), że ww. postępowanie zostało unieważnione, ponieważ cena najkorzystniejszej oferty przewyższa kwotę, którą Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Uzasadnienie: Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę 853.000,00 zł. Cena najkorzystniejszej oferty, po poprawieniu omyłek rachunkowych, wynosi 1.563.888,12 zł. W postępowaniu ofertę złożyli wykonawcy: Oferta nr 1: TORKOL Sp. z o.o., 43-100 Tychy, ul. Towarowa 23 Oferta nr 2: ROTOMAT Sp. z o.o., 54-062 Wrocław, ul. Stabłowicka 134 Ofertom przyznano następującą liczbę punktów w poszczególnych kryteriach oceny ofert:

Nr oferty	Cena [pkt]	Termin realizacji [pkt]	RAZEM [pkt]
1	49,08	40,00	89,08
2	60,00	0,00	60,00