zatoki autobusowe przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej
| Nazwa: | Budowa zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we Wrocławiu |
|---|---|
| Numer referencyjny: | TXZ/EEDD/270/2015 |
| Rodzaj: | Roboty budowlane |
| Powyżej progów unijnych: | Tak |
| Tryb udzielenia zamówienia: | Przetarg nieograniczony |
| Data publikacji: | |
| Termin składania ofert: | 19.10.2015 09:30 |
Powiązane dokumenty
Data dodania: 24.11.2015
Data dodania: 09.11.2015
Wrocław, dnia 9.11.2015r.
ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA
ul. Długa 49, 53-633 Wrocław,
tel. 071-37-60-710, fax 071-373-49-06
WYNIKI POSTĘPOWANIA
Dotyczy: przetargu nieograniczonego na budowę zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we Wrocławiu
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu zawiadamia, że w przetargu nieograniczonym na wyżej wymienione zamówienie wybrano jako najkorzystniejszą ofertę złożoną przez:
Oferta 1
Bickhardt Bau Polska sp. z o.o.
Ul. Kwiatkowskiego 12, 55-011 Siechnice
Cena ofertowa brutto - 909 451,88 zł, po korekcie 909 424,57 zł
Okres gwarancji - 60 miesięcy
Uzasadnienie:
Wybrano najkorzystniejszą ofertę, spełniającą wymogi ustawy Prawo zamówień publicznych i specyfikacji istotnych warunków zamówienia
Ponadto informujemy, że w w/w postępowaniu ofertę złożyli następujący wykonawcy:
Oferta 1
Bickhardt Bau Polska sp. z o.o.
Ul. Kwiatkowskiego 12, 55-011 Siechnice
Oferta 2
Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o.
Ul. Tyska 8-10, 52-014 Wrocław
Oferta 3
Przedsiębiorstwo Drogowe DROBUD sp. z o.o.
Ul. Bolesławiecka 9a, 53-614 Wrocław
Oferta 4
ROTOMAT sp. z o.o.
Ul. Stabłowicka 134, 54-062 Wrocław
Poszczególnym ofertom przyznano następującą łączną ilość punktów w kryterium cena i gwarancja:
Oferta nr 1 - 100,00 pkt
Oferta nr 2 - 68,94 pkt
Oferta nr 3 - 84,34 pkt
Oferta nr 4 - 92,31 pkt
Data dodania: 19.10.2015
Data dodania: 15.10.2015
Wrocław, dnia 2015-10-15
Wg rozdzielnika
TXZ.71.118.98387. 100947. .2015.ANK
Dotyczy: przetargu nieograniczonego na budowę zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we Wrocławiu
W związku ze zgłoszonymi pytaniami dotyczącymi przetargu na ww. zadanie, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, stosownie do art. 38 ust. 2 i 4 ustawy Prawo zamówień publicznych, wyjaśnia:
Pytanie nr 1:
Proszę o udostępnienie Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robot dla branży drogowej.
Odpowiedź nr 1:
Zamawiający uzupełnia SIWZ o Specyfikację Techniczną Wykonania i Odbioru Robót dla branży drogowej – dostępne nastronie internetowej – wzp.zdium.wroc.pl projekt organizacji ruchu zastępczego.
Pytanie nr 2:
Proszę o podanie danych technicznych geowłókniny w konstrukcji nawierzchni zatok autobusowych /warstwa poślizgowa z geowłókniny/.
Odpowiedź nr 2:
Należy stosować geowłókniny o następujących parametrach:
- masa 450 do 550g na 1m2
- włóknina w 100% z poliolefinów
- odporność na działanie alkaliów(bez poliestru)
- wytrzymałość na rozciąganie podłużne i poprzeczne > 10kN/m
- grubość przy nacisku 20 kN/m2 co najmniej 2mm
- przepuszczalność w płaszczyźnie geowłókniny przy nacisku 20 kN/m2 co najmniej k>5x10-4 przy spadku hydraulicznym równym 1
- przepuszczalność prostopadła do powierzchni geowłókniny przy nacisku 20 kN/m2 co najmniej k>1x10-4 przy spadku hydraulicznym równym 1
Pytanie nr 3:
Proszę o podanie szczegółowych danych technicznych palisady betonowej /poz. 55 d.2 przedmiaru drogowego/.
Odpowiedź nr 3:
Należy wycenić palisady betonowe o wymiarach: h =60cm, l=18cm, b=12cm spełniające wymagania jak dla krawężników betonowych.
Pytanie nr 4:
Czy Zamawiający dysponuje decyzją zezwalającą na wycinkę drzew? Jeśli tak, prosimy o jej udostępnienie. Jeśli nie, kiedy Zamawiający będzie dysponował taką decyzją?
Odpowiedź nr 4:
Decyzja zezwalającą na wycinkę drzew zostanie przekazana Wykonawcy po zawarciu umowy.
Pytanie nr 5:
Czy po stronie Wykonawcy jest wykonanie i uzgodnienie projektu zastępczej organizacji ruchu? Jeśli tak czy koszt tego projektu należy uwzględnić w cenach jednostkowych dla pozostałych robót /tak jak koszt wyniesienia, utrzymania i likwidacji ORZ/?
Odpowiedź nr 5:
Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej – wzp.zdium.wroc.pl projekt organizacji ruchu zastępczego.
Zgodnie z zapisami cz. V pkt 3 IDW koszt wyniesienia, utrzymania i likwidacji ORZ należy uwzględnić w cenach jednostkowych dla pozostałych robót.
Pytanie nr 5:
Zgodnie z SIWZ cz. II ust.1 o udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają następujące warunki: posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie, tj. wykonali w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedno zamówienie obejmujące budowę lub przebudowę drogi, lub zatoki autobusowej wraz z sieciami uzbrojenia podziemnego /sieć teletechniczna, elektryczna i sanitarna/.
Ze względu na to, że Wykonawca może zlecać realizację robót np. wykonanie sieci telekomunikacyjnych podwykonawcom lub polegać na zasobach innych podmiotów, na zasadach określonych w art. 26 ust.2b ustawy PZP prosimy o informację, czy ww wymogi mogą być spełnione odrębnie?
Odpowiedź nr 5:
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę warunku uczestnictwa w postępowaniu, o którym mowa w cz. II pkt. 1 IDW.
Pytanie nr 6:
Czy wymieniane słupy oświetleniowe S-80 SRwAL mają być wyposażone w wysięgniki, jeżeli tak prosimy o podanie typu wysięgnika?
Odpowiedź nr 6:
Słupy S-80 SRwAL są słupami rurowymi wysięgnikowymi zgodnie z punktem 4 opisu rysunek nr 1.1
wysięgnik:
długość wysięgnika 1,5 m
kąt nachylenia wysięgnika 150
wysokość 2 m
promień gięcia 1,3 m
Pytanie nr 7:
Czy demontowane oprawy oświetleniowe przeznaczone do montażu na nowych słupach oświetleniowych umożliwiają montaż bezpośrednio na słupie?
Odpowiedź nr 7:
Demontowane oprawy oświetleniowe są zamontowane na wysięgnikach i po przebudowie będą zamontowane na wysięgnikach.
Pytanie nr 8:
W Szczegółowej specyfikacji technicznej – ST.E01 dla przebudowy linii oświetlenia w pkt 2.4 Słupy oświetleniowe zapisano, że dla oświetlenia drogi należy stosować słupy aluminiowe umożliwiające zamontowanie opraw na wysokości 9m oraz przenoszące obciążenia dla 1 str efy wiatrowej. W dokumentacji projektowej przewidziano zastosowanie słupów S-80 SRwAL. Prosimy o jednoznaczne podanie wysokości projektowanych słupów oraz sposobu ich montażu.
Odpowiedź nr 8:
Pkt. 2.4 ST.E01 otrzymuje brzmienie:
2.4. Słupy oświetleniowe. Słupy oświetleniowe powinny być zakupione o parametrach zgodnie z dokumentacją projektową. Dla oświetlenia drogi należy stosować typowe słupy oświetleniowe aluminiowe umożliwiające zawieszenie opraw na wysokości 8 m. Słupy i maszty powinny przenieść obciążenia wynikające z zawieszenia wysięgników, przewodów i opraw oraz parcia wiatru dla I strefy wiatrowej, zgodnie z PN-75100. W dolnej części słupy powinny posiadać wnękę zamykaną drzwiczkami przed dostępem osób niepowołanych. Wnęka powinna być przystosowana do zainstalowania typowej tabliczki bezpiecznikowo-zaciskowej, posiadającej podstawy bezpiecznikowe w ilości zależnej od liczby montowanych opraw oświetleniowych oraz zaciski do podłączenia żył kabli. W projekcie przewidziano zastosowanie słupów aluminiowe S-80 SRwAL montowanych na fundamencie betonowym prefabrykowanym F 150/200. Składowanie słupów oświetleniowych na placu budowy powinno odbywać się na wyrównanym podłożu w pozycji poziomej z zastosowaniem przekładek z drewna miękkiego.
Pytanie nr 9:
W projekcie zabezpieczenie oraz przebudowa kanalizacji technicznej Orange Polska S.A. w związku z budową zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we Wrocławiu zapisano, że istniejącą kanalizację należy zabezpieczyć płytami betonowymi. Prosimy o podanie wymiarów płyt.
Odpowiedź nr 9:
W projekcie zastosowano łupinę żelbetonową 600x400.
ŻELBETOWA ŁUPINA POKRYWOWA ZABEZPIECZENIA
KANALIZACJI KABLOWEJ (600x400)