Wymiana dwóch rozjazdów tramwajowych dwutorowych pojedynczych wraz z łukami na skrzyżowaniu ul. I. J. Paderewskiego i ul. A. Mickiewicza we Wrocławiu

Wrocław, dnia 21.04.2017r.     GMINA WROCŁAW, W IMIENIU KTÓREJ DZIAŁA   ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIA 53-633 Wrocław ul. Długa 49, tel. 071/ 376 08 58, fax 071/ 373 49 06   WYNIKI PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO NA:   „Wymianę dwóch rozjazdów tramwajowych dwutorowych pojedynczych wraz z łukami na skrzyżowaniu ul. I. J. Paderewskiego i ul. A. Mickiewicza we Wrocławiu.”   Gmina Wrocław, w imieniu której działa Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu zawiadamia, że w/w przetargu nieograniczonym do realizacji zadania wybrano ofertę nr 4:   Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o., ul. Tyska 8-10, 52 - 014 Wrocław z ceną ofertową brutto 1.517.706,99 zł i gwarancją: 60 m-cy na wykonane roboty i wbudowane materiały Uzasadnienie: Wybrano najkorzystniejsza pod względem przyjętych kryteriów ofertę, spełniającą wymogi SIWZ i ustawy Prawo zamówień publicznych.     Ponadto informujemy, że w w/w postępowaniu oferty złożyli następujący wykonawcy:

• Oferta nr 1:Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o.   Isep 2e, 31-588 Kraków
• Oferta nr 2: Konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych SPOLBUD Sp. z o.o.  - Lider, gen. R. Traugutta 103, 50 – 419 Wrocław; Zakład Torowy Sp. z o.o.- Partner, ul. Sołtysowicka 27c, 51-168 Wrocław
• Oferta nr 3: ZUE S.A., Kazimierza Czapińskiego 3, 30-048 Kraków
• Oferta nr 4: Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o., Tyska 8-10, 52-014 Wrocław

którym przyznano następującą ilość punktów w kryteriach oceny ofert: Oferta nr 1: - cena ofertowa brutto: 47,70 pkt; - okres gwarancji na wykonane roboty i wbudowane materiały: 40,00 pkt; - łącznie:87,70 pkt Oferta nr 2: - cena ofertowa brutto: 49,50 pkt; - okres gwarancji na wykonane roboty i wbudowane materiały: 40,00 pkt; - łącznie:89,50 pkt Oferta nr 3: - cena ofertowa brutto: 46,32 pkt; - okres gwarancji na wykonane roboty  i wbudowane materiały: 40,00 pkt; - łącznie:86,32 pkt Oferta nr 4: - cena ofertowa brutto: 60,00 pkt; - okres gwarancji na wykonane roboty  i wbudowane materiały: 40,00 pkt; - łącznie: 100,00 pkt            

W dniu 20.03.2017r. o godzinie 09:30 upłynął termin składania ofert na w/w zadanie. W wyznaczonym terminie do Zamawiającego wpłynęły 4 oferty. W dniu 20.03.2017r. o godzinie 10:00 nastąpiło otwarcie złożonych ofert. Zestawienie ofert w załączeniu.   Zestawienie ofert

Wrocław, dnia 15.03.2017r. TXU.71.6. 25196.25278.25284. 26365.2017.MP Dotyczy: przetargu nieograniczonego na „Wymianę dwóch rozjazdów tramwajowych dwutorowych pojedynczych wraz z łukami na skrzyżowaniu ul. I.J. Paderewskiego i ul. A. Mickiewicza we Wrocławiu”   Gmina Wrocław, w imieniu której działa Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, zgodnie z art. 38 ust. 2 i 4 ustawy Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2015 r., poz. 2164 ze zm.) w związku z zapytaniami wyjaśnia: Pytanie nr 1: Organizacja docelowa – czy należy wycenić prace związane z organizacją ruchu docelowego? Jeśli to proszę o określenie zakresu tych prac oraz podanie pozycji w formularzu „zestawienie kosztów zadania” w której należy wycenić te prace? Odpowiedź nr 1: Zamawiający informuje, że nie należy wyceniać prac związanych z organizacją ruchu docelowego. Zgodnie z pkt. 2.2 a) OPZ zakres prac obejmuje wprowadzenie organizacji ruchu zastępczego oraz przywrócenie oznakowania do stanu pierwotnego. Pytanie nr 2: Poz. 14 przedmiaru robót : „roboty ziemne”– czy w tej pozycji należy również wycenić utylizację materiału? Odpowiedź nr 2: Zamawiający potwierdza, że w poz. 14 przedmiaru robót należy uwzględnić utylizację materiału. W związku z powyższym pozycja 14 przedmiaru robót otrzymuje brzmienie:  

Lp.	Podstawa	Opis i wyliczenia	j.m.	Poszcz.	Razem
14 d.1	SSR-T-1.00.01	Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyżki 2.00 m3 w gr.kat.III z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1 km z utylizacją materiału                                                                                                                                       160	m3	160	160

Pytanie nr 3: W której pozycji przedmiaru należy wycenić gięcie szyn? Odpowiedź 3: Gięcie szyn uwzględniono w poz. 22 przedmiaru robót. Pytanie nr 4: W jakiej ilości należy wycenić gięcie szyn? Odpowiedź nr 4: Gięcie szyn należy wycenić w ilości określonej w oparciu o projekt wykonawczy, rys. T-10 Pytanie nr 5: W której pozycji przedmiaru należy wycenić układanie toru z szyny 59R2 340 GHT? Odpowiedź nr 5: W zadaniu nie należy uwzględniać układania torów z szyn 59R2, jedynie montaż torów z szyn 60R2. Pytanie nr 6: W jakiej ilości należy wycenić układanie toru z szyny 59R2 340 GHT? Odpowiedź nr 6: Patrz odpowiedź nr 5. Pytanie nr 7: Czy poz. przedmiaru nr 29 – spawanie termitem – obejmuje zakresem całe zadanie tzn. zarówno tory jak i rozjazdy? Odpowiedź nr 7: Zamawiający potwierdza, że poz. 29 obejmuje całe zadanie. Pytanie nr 8: Poz. 30 „napawanie szyn” – proszę o określenie która część profilu szyny ma być napawania – rowek , boczna czy oporowa? Odpowiedź nr 8: Zamawiający informuje, że napawać należy boczną część szyny. Pytanie nr 9: Poz. 24 i 25 przedmiaru – proszę o wyjaśnienie obmiarów – skoro zgodnie z dokumentacją torowiska wraz z rozjazdami jest 203,44 mtp to skąd ilość 496m? Odpowiedź nr 9: W odpowiedzi na pytanie Zamawiający zmienia brzmienie poz. 24 przedmiaru robót na:  

Lp.	Podstawa	Opis i wyliczenia	j.m.	Poszcz.	Razem
24 d.1	SSR-T-1.00.07	Wypełnienie komór szynowych wkładkami elastycznymi                                           406,88+16	m	432,88	432,88

  Poz. 25 przedmiaru pozostaje bez zmian Pytanie nr 10: Poz. 24 przedmiaru – proszę o wyjaśnienie obmiarów – czy jest to m wkładek, m szyn czy mtp? Odpowiedź nr 10: Jednostką poz. 24 przedmiaru robót jest „mb szyny”. Pytanie nr 11: Poz. 25 przedmiaru – proszę o wyjaśnienie obmiarów – czy jest to m szczelin, m szyn czy mtp? Odpowiedź nr 11: Jednostką poz. 25 przedmiaru robót jest „mb szczeliny” Pytanie nr 12: W której pozycji przedmiaru należy ująć prace związane z czyszczeniem powierzchni betonowych pod podlew oraz gruntowaniem i czyszczeniem szyn ? Odpowiedź nr 12: Czyszczenie powierzchni betonowych pod podlew uwzględniono w poz. nr 23 przedmiaru robót, natomiast gruntowanie i czyszczenie szyn w poz. 21 i 22 przedmiaru. Pytanie nr 13: W której pozycji przedmiaru należy ująć prace związane z regulacją toru? Odpowiedź nr 13: W odpowiedzi na pytanie Zamawiający dopisuje pozycję 30.1 do przedmiaru robót o następującym brzmieniu:  

Lp.	Podstawa	Opis i wyliczenia	j.m.	Poszcz.	Razem
30.1 d.1	SSR-T-1.00.07	Regulacja toru                                                                                                                          69,34	mtp	69,34	69,34

Pytanie nr 14: W której pozycji przedmiaru należy wycenić łączniki międzyszynowe i międzytorowe? Odpowiedź nr 14: Łączniki międzyszynowe i międzytorowe uwzględniono w poz. nr 22 przedmiaru robót. Pytanie nr 15: Poz. 26 przedmiaru robót – jaki rodzaj betonu należy wycenić w tej pozycji? Odpowiedź nr 15: Poz. nr 26 przedmiaru robót dotyczy wykonania wypełnienia z betonu C12/15 przestrzeni pomiędzy płytami pod torami, zgodnie z PW, rys. T-4, „Przekrój konstrukcyjny nr 3”. Pytanie nr 16: W której pozycji przedmiaru należy ująć prace związane z podbudową z betonu C12/15 gr. 25 cm?   Odpowiedź nr 16: Prace związane z podbudową z betonu C12/15 gr. 25 cm uwzględniono w poz. 26 przedmiaru robót. Pytanie nr 17: Proszę o potwierdzenie, że wykonawca nie będzie ponosił kosztów komunikacji zastępczej na czas wyłączenia ruchu tramwajowego? Odpowiedź nr 17: Zgodnie z pkt. 5.7 OPZ koszty związane z wprowadzeniem komunikacji zastępczej pokryje Wydział Transportu UM Pytanie nr 18: Proszę o doprecyzowanie kto będzie ponosił koszty wyłączenia napięcia w sieci trakcyjnej? Odpowiedź nr 18: Wyłączenie napięcia w sieci trakcyjnej i koszty z tym związane leżą po stronie Wykonawcy. Pytanie nr 19: OPZ pkt. 5.2 f) Proszę o zmianę zapisu wskazanego punktu na : „(…) poniesie koszty związane z wypłatą odszkodowań za ewentualne wypadki i wszelkie zniszczenia, które powstały w trakcie prowadzenia robót z winy Wykonawcy(…) „ Odpowiedź nr 19: Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisu. Pytanie nr 20: OPZ pkt. 5.10 Proszę o zmianę zapisu wskazanego punktu na : „(..) Wykonawca ponosić będzie pełną odpowiedzialność za wypadki i szkody powstałe w trakcie wykonania przedmiotu zamówienia, które powstały w trakcie prowadzenia robót z winy Wykonawcy(..)” Odpowiedź nr 20: Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisu. Pytanie nr 21: OPZ pkt. 5.19 Proszę o doprecyzowanie jakich uzgodnień i z kim będzie wymagało wykonanie zadania? Odpowiedź nr 21: W sytuacji opisanej w pkt. 5.19 OPZ należy uzyskać właściwe uzgodnienia wymagane przez właściciela gruntu. Pytanie nr 22: OPZ pkt. 5.23 Proszę o zmianę zapisu na: „wyczyszczenia torowiska (rowki szyn) na odcinku remontowanego torowiska” Odpowiedź nr 22: Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisu. Pytanie nr 23: Umowa § 13 punkt 2.8 Proszę o zmniejszenie sankcji za nieobecność kierownika budowy do 1 000 zł. Odpowiedź nr 23: Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Pytanie nr 24: W której pozycji przedmiaru należy ująć prace związane z wykonaniem szczelin co 4 m w betonie C30/37 i wypełnieniem ich pianką poliuretanową? Odpowiedź nr 24: Prace polegające na wykonaniu szczelin dylatacyjnych w podbudowie zasadniczej z betonu C30/37 uwzględniono w poz. 19. Pytanie nr 25: Poz. 26 przedmiaru robót – czy w tej pozycji należy wycenić również wykonanie szczelin dylatacyjnych i ich wypełnienie? Jeśli tak proszę o określenie ilości szczelin oraz parametrów i ilości materiału przewidzianego moich wypełnienia.  Odpowiedź nr 25: Zamawiający informuje, że w poz. 26 uwzględniono wykonanie szczelin dylatacyjnych zgodnie z STWiORB. Pytanie nr 26: Poz. 27 przedmiaru robót – czy w tej pozycji należy wycenić również wykonanie szczelin dylatacyjnych i ich wypełnienie? Jeśli tak proszę o określenie ilości szczelin oraz parametrów i ilości materiału przewidzianego moich wypełnienia. Odpowiedź nr 26: Zamawiający informuje, że w poz. 27 uwzględniono wykonanie szczelin dylatacyjnych zgodnie z STWiORB. Pytanie nr 27: Dot. branży torowej Prosimy o potwierdzenie, że szczeliny między szyna a nawierzchnią drogowa mają mieć wymiary szer. 2 cm i wys.4 cm a nie tak jak podaje PW szer. 2 cm i wys. betonowanej warstwy. Odpowiedź nr 27: Zamawiający informuje, że szczeliny mają mieć szer. 2 cm i wys. 4 cm. Pytanie nr 28: Dot. branży torowej PW przewiduje wypełnienie komór szynowych bloczkami betonowymi natomiast PR/STWiORB przewiduje wypełnienie wkładkami elastycznymi. Proszę o potwierdzenie, jaki rodzaj wypełnienia należy zastosować. Odpowiedź nr 28: Wypełnienie komór szynowych należy wykonać z wkładek elastycznych. Pytanie nr 29: Dot. branży torowej W PW/PR nie przewidziano oklejenia zwrotnic oraz krzyżownic mata elastyczną w celu uniknięcia spękań betonu w ich rejonie. Proszę o ewentualne potwierdzenie zastosowania w/w rozwiązania bądź rozwiązania równoważnego i pozycję jednostkową, w której należy ująć to rozwiązanie. Odpowiedź nr 29: Zamawiający nie przewiduje zmian rozwiązań zastosowanych w dokumentacji projektowej. Pytanie nr 30: Dot. branży torowej Pozycja 19 d.2 PR części torowej przewiduje wykonanie podbudowy zasadniczej z betonu C30/37 gr. 25 cm w ilości 232.37 m2 natomiast poz. 26 d.2 PR części torowej podbudowy betonowej z dylatacja gr 25 cm w ilości 240,84 m2. Proszę o informację, do którego zakresu odnosi się pozycja 26? Odpowiedź nr 30: Patrz odpowiedź nr 15. Pytanie nr 31: Dot. Wzoru umowy W związku z treścią par. 13 ust. 2 pkt. 2) wzoru umowy proszę o potwierdzenie, czy kary umowne liczone za niedotrzymanie terminu umownego będą liczone za zwłokę? Odpowiedź nr 31: Zamawiający potwierdza, że kary umowne liczone za niedotrzymanie terminu umownego będą liczone za zwłokę. Pytanie nr 32: Dot. Sterowanie i ogrzewanie zwrotnic tramwajowych Z uwagi na kosztorysowe rozliczenie prac prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót "Część trakcyjna" o pozycje związane z demontażem istniejących napędów zwrotnicowych 2 szt. najazdowe i 2 szt. zjazdowe. Odpowiedź nr 32: Prace uwzględniono w poz. 2 i 4 przedmiaru robót „Części torowej”.  Pytanie nr 33: Dot. Sterowanie i ogrzewanie zwrotnic tramwajowych Z uwagi na kosztorysowe rozliczenie prac prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót "Część trakcyjna" o pozycje związane z montażem i 2 szt napędów zjazdowych zwrotnic tramwajowych. Odpowiedź nr 33: Prace uwzględniono w poz. 21 przedmiaru robót „Części torowej”. Pytanie nr 34: Dot. Sieć trakcyjna Czy po przeprowadzeniu prac związanych z wymianą rozjazdów Zamawiający będzie wymagał wykonania regulacji sieci trakcyjnej? Jeśli tak to prosimy o nieuzupełnianie przedmiarów robót o pozycje związane z przedmiotowa regulacją sieci. Odpowiedź nr 34: Zamawiający nie przewiduje regulacji sieci trakcyjnej. Pytanie nr 35: Dot. branży torowej Czy po przeprowadzeniu prac związanych z wymianą rozjazdów Zamawiający będzie wymagał wykonania szlifowania szyn tramwajowych? Jeśli tak to prosimy o nieuzupeł-nianie przedmiarów robót o pozycje związane z przedmiotowym szlifowaniem szyn. Odpowiedź nr 35: Zamawiający nie wymaga wykonania szlifowania szyn tramwajowych. Pytanie nr 36: Dot. Sterowanie i ogrzewanie zwrotnic tramwajowych Zgodnie ze sztuką budowlaną i doświadczeniem Wykonawcy napędy zwrotnic tramwajowych powinny posiadać odwodnienie (przykanaliki włączone do studni osadowych lub rewizyjnych). W dokumentacji przetargowej (dokumentacja techniczna, przedmiary robót) brak jest dokumentów związanych z wykonaniem odwodnienia napędów zwrotnic tramwajowych. Prosimy o przekazanie projektów wykonawczych, STWiORB i przedmiarów robót dla wyżej wymienionego zakresu prac z uwagi na kosztorysowe rozliczenie zadania. Odpowiedź nr 36: W dokumentacji projektowej uwzględniono wykonanie odwodnienia zwrotnic. Odwodnienie skrzynek zwrotnic i skrzynek ogrzewania zwrotnic należy wykonać zgodnie z projektem wykonawczym (rys. T-1, T-2, i T-8). Pytanie nr 37: Dot. branży torowej W przedmiarze robót "Część torowa" brak jest pozycji związanej z gięciem szyn tramwajowych. Z uwagi na kosztorysowe rozliczenie zadania prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót o pozycję związaną z gięciem szyn. Odpowiedź nr 37: Patrz odpowiedź nr 3. Pytanie nr 38: Dot. Realizacji prac budowlanych Prosimy o potwierdzenie, że na czas realizacji prac napięcie w sieci trakcyjnej będzie wyłączone. Odpowiedź nr 38: Patrz odpowiedź nr 18. Pytanie nr 39: Dot. branży torowej W przedmiarze robót "Część torowa" brak jest pozycji związanej z włączeniem studni rewizyjnej S1 do kanalizacji ogólnospławnej. Prosimy o przekazanie projektów wykonawczych, STWiORB i uzupełnienie przedmiaru robót dla wyżej wymienionego zakresu prac z uwagi na kosztorysowe rozliczenie zadania. Odpowiedź nr 39: Projektowaną studnię rewizyjną S1 należy pozostawić bez podłączenia do kanalizacji miejskiej. Pytanie nr 40: Dot. branży torowej Czyją własność Zamawiającego czy Wykonawcy stanowi złom stalowy pochodzący z rozbiórki torów i rozjazdów? Odpowiedź nr 40: Złom stalowy stanowi własność Zamawiającego. Pytanie nr 41: Dot. branży torowej W przedmiarze robót "Część torowa" brak jest pozycji związanej z załadunkiem i wywozem złomu stalowego. Z uwagi na kosztorysowe rozliczenie zadania prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót o pozycję związaną z załadunkiem i wywiezieniem złomu stalowego. Odpowiedź nr 41: Zgodnie z zapisem pkt. 5.17 OPZ złom stalowy zostanie odebrany z terenu budowy przez firmę wskazaną przez Zamawiającego. Jednocześnie, w celu uwzględnienia załadunku i transportu do magazynu ZDiUM jednej zdemontowanej zwrotnicy tramwajowej, Zamawiający zmienia brzmienie poz. 9 i 10 przedmiaru robót na:  

Lp.	Podstawa	Opis i wyliczenia	j.m.	Poszcz.	Razem
9 d.1	SSR-T-1.00.01	Transport kostki z rozbiórki i zwrotnicy tramwajowej samochodami na odległość do 1 km - na bazę ZDiUM                                                                                                             (2.7*228.1*0,18)+1,6	t	112,457	112,457
Lp.	Podstawa	Opis i wyliczenia	j.m.	Poszcz.	Razem
10 d.1	SSR-T-1.00.01	Transport kostki z rozbiórki i zwrotnicy tramwajowej samochodami na odległość do 1 km - na bazę ZDiUM                                                                                                                              Krotność=3                                                                                                       (2.7*228.1*0,18)+1,6	t	112,457	112,457

Pytanie nr 42: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wywozu elementów stalowych z rozbiórki tj. szyny, rozjazdy, akcesoria torowe, czy Zamawiający sam wywiezie złom z budowy? Jeśli nie, to proszę uzupełnić przedmiar robót o ten zakres prac. Odpowiedź nr 42: Patrz odpowiedź nr 41. Pytanie nr 43: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej cięcia szyn i rozjazdów, natomiast w STWiORB jest mowa o przecięciu palnikiem spawalniczym szyn na odcinki do odzysku lub na długości złomowe. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 43: Ww. prace uwzględniono w poz. 2, 3, 4, 5 przedmiaru robót. Pytanie nr 44: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wykonania powłoki dielektrycznej o której mowa w dokumentacji projektowej. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 44: Ww. prace uwzględniono w poz. 21 i 22 przedmiaru robót Pytanie nr 45: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wykonania gięcia szyn, które są niezbędne przy ułożeniu torów w łuku. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 45: Patrz odpowiedź nr 3.  Pytanie nr 46: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wykonania przytwierdzenia (kotwienia) szyn i rozjazdów do podbudowy betonowej. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 46: Prace uwzględniono w poz. 21 i 22 przedmiaru robót. Pytanie nr 47: Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności między opisem technicznym a opisem na rysunku dotyczący rozstawu kotew. W opisie technicznym jest mowa o kotwieniu co 1,0m na prostej i co 0,75m na łuku, natomiast na rysunku „Konstrukcja zamocowania szyny” jest co 2,0m na prostej i co 1,0m na łuku. Odpowiedź nr 47: Kotwienie należy wykonać co 1,0m na odcinkach prostych i co 0,75m na łukach. Pytanie nr 48: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wykonania szczelin pozorne poprzecznych poprzez nacięcie piłą w świeżym betonie na głębokość 1/3 grubości warstwy, w odstępach do 4m, o których mowa w dokumentacji projektowej. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 48: Patrz odpowiedź nr 24, 25 i 26. Pytanie nr 49: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wykonania warstwy szczepnej, o której mowa w opisie technicznym. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 49: Prace uwzględniono w poz. 23 przedmiaru robót. Pytanie nr 50: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wykonania oczyszczenia i zagruntowania szyn i rozjazdów, o których mowa w opisie technicznym. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 50: Patrz odpowiedź nr 12. Pytanie nr 51: W przedmiarze robót brak pozycji dotyczącej wykonania oczyszczenia i zagruntowania podbudowy betonowej w obszarze wykonania podlewu pod stopką szyny, o których mowa w opisie technicznym. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 51: Patrz odpowiedź nr 12. Pytanie nr 52: Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności między opisem technicznym a opisem na rysunku dotyczący typu wkładek przyszynowych. W opisie technicznym jest mowa o wkładkach betonowych, natomiast na rysunku „Konstrukcja zamocowania szyny” są wymienione wkładki elastyczne. Odpowiedź nr 52: Patrz odpowiedź nr 28. Pytanie nr 53: W STWiORB jest mowa o szynach 60R2 o gatunku R260 do stosowania na prostych odcinkach torów oraz o promieniu R≥50m, natomiast w łukach o R<50m szyny 59R2 o gatunku R340 GHT, natomiast w przedmiarze robót opis prac w zakresie układania torów jest ujęte tylko w pozycji 22 bez określenia rodzaju i gatunku szyn. Prosimy o określenie długości torów dla poszczególnych typów i gatunków szyn i ujęcie ich odrębnie w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 53: Patrz odpowiedź nr 5.   Pytanie nr 54: W STWiORB jest mowa o szlifowaniu korekcyjnym szyn, natomiast w przedmiarze robót brak tego zakresu prac. Prosimy o uzupełnienie tego zakresu prac w przedmiarze robót. Odpowiedź nr 54: Patrz odpowiedź nr 35. Pytanie nr 55: Czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie krzyżownic z nakładkami ze stali innej niż S800, ale spełniające wymagania twardości minimum 400HB (materiał hartowany procesie walcowniczym)? Odpowiedź nr 55: Zamawiający dopuszcza zastosowanie krzyżownic z nakładkami ze stali innej niż S800, ale spełniające wymagania twardości minimum 400HB. Pytanie nr 56: Czy Zamawiający dopuszcza zmianę profilu 76C1 na podobny 73C1 o identycznych lub lepszych parametrach twardościowych. Odpowiedź nr 56: Zamawiający dopuszcza zmianę profilu 76C1 na podobny 73C1 o identycznych lub lepszych parametrach twardościowych. Pytanie nr 57: Czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie profili szynowych i iglicowych hartowanych w procesie walcowniczym. Odpowiedź nr 57: Zamawiający dopuszcza zastosowanie profili szynowych i iglicowych hartowanych w procesie walcowniczym.   Niniejsze pismo stanowi integralną cześć SIWZ.                

Zamawiający: GMINA WROCŁAW, W IMIENIU KTÓREJ DZIAŁA ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU 53-633 WROCŁAW, UL. DŁUGA 49   TXU.71.6.22104.2017                                                            Wrocław, dnia 03.03.2017r.   SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na:   Wymianę dwóch rozjazdów tramwajowych dwutorowych pojedynczych wraz z łukami na skrzyżowaniu ul. I. J. Paderewskiego i ul. A. Mickiewicza we Wrocławiu. SIWZ Integralną część niniejszej SIWZ stanowią:

1. Opis przedmiotu zamówienia 1. Opis przedmiotu zamówienia pdf
2. Formularz oferty wraz z załącznikami 2.Formularz oferty wraz z załącznikami doc 2.Formularz oferty wraz z załącznikami pdf
3. Projekt umowy 3. Projekt umowy pdf
4. Wzór gwarancji 4. Wzór gwarancji doc 4. Wzór gwarancji pdf
5. Dokumentacja projektowa 6.1.1. PW część torowa i elektryczna 6.1.2. STWiORB część torowa 6.1.3. STWiORB część trakcyjna 6.1.4. Przedmiar robót część trakcyjna 6.1.5. Przedmiar robót część torowa 6.1.6. Koncepcja ORZ

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu informuje, że w dniu 10.05.2017 r.  została zawarta umowa nr TXU/EEDT/128/114/2017 na wymianę dwóch rozjazdów tramwajowych dwutorowych pojedynczych wraz z łukami na skrzyżowaniu ul. I.J. Paderewskiego i ul. A. Mickiewicza we Wrocławiu z Zakładem Sieci i Zasilania Sp. z o.o., 52-014 Wrocław, ul. Tyska 8-10. Wartość umowy brutto: 1 517 706,99 złotych.