Wykonanie progów zwalniających przy Al. Piastów we Wrocławiu

Zapytanie ofertowe Al. Piastów Tabela ofertowa - Al. Piastów OPZ Al. Piastów SST_DROGI_ORD PRZEDMIAR_ROBÓT_PROGI_ALEJA PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO RYS_NR_1_PLAN SYTUACYJNY SOLSKIEGO-STANKI RYS_NR_2_PLAN SYTUACYJNY STANKI-KONIEC RYS_NR_3_PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY

Zamawiający zamieszcza rysunek zamienny do dokumentacji projektowej: RYS_NR_3_PRZEKROJE_KONSTRUKCYJNE_AP

Wrocław, 2017.06.07 EED.072.181.55211.06.2017.DS Dotyczy: “Wykonanie progów zwalniających przy Al. Piastów we Wrocławiu". Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, w związku z pytaniami z dnia 06.06.2017r., do Zapytania ofertowego z dnia 01.06.2017r. dla ww. zadania wyjaśnia: PYTANIE 1: Załącznik do zapytania ofertowego - przedmiar robót jest niezgodny z nowym, zamiennym rys. nr 3 - przekroje konstrukcyjne. Zgodnie z zamiennym rys. 3 powinno być:

• zamiast pozycji 1 i 2 przedmiaru - cięcie piłą nawierzchni bitumicznej na gł. 4cm - ilość 34*(2*2+2*2)=272m
• zamiast pozycji 3 i 4 przedmiaru - frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem destruktu i kosztem zagospodarowania - ilość: 34*2*2=136m2
• Zamiast pozycji 5 i 6 przedmiaru - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, gr. 4-12cm - ilość: 34*2*2=136m2

W związku z powyższym proszę o weryfikację przedmiaru. ODPOWIEDŹ 1: Zamieszczony na stronie przedmiar stanowi materiał poglądowy do dokumentacji pierwotnej. Wykonawca ma obowiązek zweryfikować przedmiar i wykonać wycenę pod rozwiązanie zamienne (wg rysunku zamiennego nr 3 - przekroje konstrukcyjne), w ramach własnych starań. PYTANIE2: Zgodnie z projektem docelowej organizacji ruchu pkt 6 Konstrukcja progów - przewidziano sfrezowanie dwóch warstw bitumicznych wiążącej i ścieralnej oraz konstrukcję progów:

• warstwa ścieralna 5cm
• warstwa wiążąca 6-13cm

Jest to sprzeczne z zamiennym rysunkiem nr 3 - przekroje konstrukcyjne. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności. ODPOWIEDŹ 2: Progi mają być wykonane wg rysunku zamiennego nr 3 - przekroje konstrukcyjne, przy założeniu zachowania warstwy wiążącej w stanie nienaruszonym. W przypadku jej uszkodzenia Wykonawca zobowiązany będzie wykonać nową warstwę wiążącą wg założeń projektu.