Nowy Swiat, Kazimierza Wielkiego, Ruska
| Nazwa: | zadanie 1 – przebudowę ul. Nowy Świat, Kazimierza Wielkiego w celu wyznaczenia pasów rowerowych na odcinku od Mostu Uniwersyteckiego do pl. Dominikańskiego we Wrocławiu – projekt nr 269 w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego zadanie 2 – przebudowę ul. Ruskiej w celu wyznaczenia pasa dla rowerów na odcinku od ul. Sokolniczej do ul. Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu - projekt nr 269 w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego |
|---|---|
| Numer referencyjny: | TXZ/TRP/37/2016 |
| Rodzaj: | Roboty budowlane |
| Powyżej progów unijnych: | Tak |
| Tryb udzielenia zamówienia: | Przetarg nieograniczony |
| Data publikacji: | |
| Termin składania ofert: | 14.03.2016 09:30 |
Powiązane dokumenty
Wrocław, dnia 2016-03-09
Wg rozdzielnika
TXZ.71.014.23990. 24889..2016.ANK
Dotyczy: przetargu nieograniczonego na:
zadanie 1 - przebudowę ul. Nowy Świat, Kazimierza Wielkiego w celu wyznaczenia pasów rowerowych na odcinku od Mostu Uniwersyteckiego do pl. Dominikańskiego we Wrocławiu - projekt nr 269 w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego
zadanie 2 - przebudowę ul. Ruskiej w celu wyznaczenia pasa dla rowerów na odcinku od ul. Sokolniczej do ul. Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu - projekt nr 269 w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego
W związku ze zgłoszonymi pytaniami dotyczącymi przetargu na ww. zadanie, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, stosownie do art. 38 ust. 2 i 4 ustawy Prawo zamówień publicznych, wyjaśnia:
Pytanie nr 7:
Czy w poz. 63 d.6 przedmiaru drogowego należy wycenić odtworzenie nawierzchni z kostki betonowej gr. 8 cm nowej czy z rozbiórki?
Odpowiedź nr 7:
Należy przewidzieć nową kostkę.
Pytanie nr 8:
Czy w poz. 59 d.6 oraz 66 d.6 przedmiaru drogowego należy wycenić ułożenie krawężników nowych czy z rozbiórki ?
Odpowiedź nr 8:
Ww. pozycje dotyczą krawężników kamiennych z odzysku. W związku z powyższym należy wbudować krawężnik z rozbiórki, uzupełniając ewentualne braki z magazynu ZDiUM. (Dowóz materiału w zakresie Wykonawcy).
Pytanie nr 9:
Czy do wykonania nawierzchni przy ścianach budynków nr 48-50 z kostki kamiennej 4x6 cm (poz. 64 d.6 przedmiaru drogowego) można zastosować kostkę kamienną 4x6 z odzysku pobraną z magazynu ZDiUM?
Jeśli tak, czy można tę kostkę pobrać nieodpłatnie z magazynu ZDiUM?
Odpowiedź nr 9:
Kostkę można zakupić z magazynu ZDiUM w cenie 200 zł/tonę brutto. (Dowóz materiału
w zakresie Wykonawcy).
Pytanie nr 10:
W poz. 58 d.6 należy wycenić ułożenie obrzeży betonowych - wzdłuż budynków 48-50 jako rozdzielenie rodzajów nawierzchni. Na planie sytuacyjnym Rys. nr 2 - brak jest wrysowanego obrzeża rozdzielającego nawierzchnie. Proszę o wyjaśnianie rozbieżności.
Odpowiedź nr 10:
Zgodnie z poz. 58 d.6 należy wykonać obrzeże betonowe.
Pytanie nr 11:
Proszę o podanie lokalizacji płytek STOP, które należy wycenić w poz. 71 d.6 przedmiaru drogowego,
Odpowiedź nr 11:
Płytki „STOP" z poz. 71 znajdują się na trasie projektowanego odcinka kanalizacji kablowej, przy krawędzi jezdni, na „spoczniku" przejścia dla pieszych przez ul. Kazimierza Wielkiego. Jest to odbudowa nawierzchni po robotach instalacyjnych.
Pytanie nr 12:
Zgodnie z projektem drogowym w konstrukcji ścieżki rowerowej na chodniku występuje podbudowa z kruszywa łamanego 0/31 gr. 10 cm. W przedmiarze drogowym poz. 62 d.6 należy wycenić podbudowę grubości 15 cm. Proszę o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź nr 12:
Pozycja 62, d.6 obejmuje nawierzchnię bitumiczną ścieżki rowerowej przy budynkach nr 48-50 - warstwa ścieralna gr. 4cm, natomiast kostka kamienna 4/6 układana przy ścianie budynków układana jest na podsypce cem-piask. (alternatywnie miał kamienny). Wykonując koryto na całej szerokości chodnika na głębokość taką by zmieściła się podbudowa pod kostkę kamienną gr. 10cm +3cm podsypki + 6cm kostki = 19cm. Dla układanej obok warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego przy tej samej głębokości koryta =19cm mamy następujący układ warstw 4cm warstwy ścieralnej + 15 cm podbudowy z kruszywa = 19cm. Stąd pod warstwę ścieralną przed budynkami 48-50 konieczne jest wykonanie 15cm warstwy podbudowy kruszywa. Alternatywnie można wykonać schodkowe koryto o 5 cm płytsze od koryta pod kostkę.
Pytanie nr 13:
Pozycja 60 d.6 nie zawiera wykonania warstwy piasku gr. 10 cm pod nawierzchnią z kostki kamiennej 4/6 oraz pod nawierzchnią z mieszanki mineralno-bitumicznej AC8S gr. 4 cm. Proszę o korektę przedmiaru.
Odpowiedź nr 13:
Powierzchnia podana w poz. 60 d.6 zgodnie z zamieszczonym opisem obejmuje wyłącznie pas nawierzchni odbudowywanej po robotach instalacyjnych (22mkw). Biorąc pod uwagę możliwość zasypania wykopu niekoniecznie gruntem grupy nośności G1 założono tylko tam wykonanie podsypki piaskowej. Natomiast przed budynkami 48-50 mamy podłoże po rozebraniu istniejącej nawierzchni chodnika dlatego zrezygnowano z wykonywania warstwy piasku jako podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni.
Pytanie nr 14:
W poz. 10 d.1 przedmiaru drogowego należy rozebrać 20mb krawężnika kamiennego. W poz. 35 i 36 należy wbudować 12+12 = 24 mb krawężnika kamiennego.
Czy krawężnik kamienny do wbudowania w w/w pozycjach ma być z rozbiórki?
Jeśli tak, czy brakujące 4mb krawężnika należy pobrać nieodpłatnie z magazynu ZDiUM?
Odpowiedź nr 14:
Należy wykorzystać krawężniki z rozbiórki natomiast brakującą ilość można zakupić
z magazynu ZDiUM - dowóz w zakresie Wykonawcy. (W przypadku braku na magazynie Wykonawca zakupi materiał we własnym zakresie).
Pytanie nr 15:
Czy ściek z kostki kamiennej 18/20 z poz. 37 d.4 przedmiaru drogowego należy ułożyć
z kostki z rozbiórki czy z nowej?
Odpowiedź nr 15:
Należy wykorzystać materiał z rozbiórki.
Pytanie nr 16:
Zgodnie z projektem drogowym pkt. 2.4.2 w konstrukcji poszerzenia chodnika występuje podbudowa z kruszywa łamanego gr. 10cm i piasek gr. 10cm.
W przedmiarze drogowym w poz. 40 d.4 należy wycenić podbudowę z kruszywa łamanego
gr. 20cm i brak jest pozycji do wyceny 10cm piasku.
Proszę o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź nr 16:
Poz. 40 d.4 obejmuje ułożenie pasa płytek STOP w miejscu po rozebranej nawierzchni jezdni. Założono, że w warstwach konstrukcyjnych jezdni ul. Sokolniczej po rozebraniu istniejącej konstrukcji Wykonawca nie trafi na materiały wymagające odizolowania warstwą piasku
od podbudowy z kruszywa. Dlatego przyjęto, warstwę podbudowy z kruszywa, pomijając warstwę piasku.
Pytanie nr 17:
Czy w poz. 37 d.4 należy wycenić również ławę pod ściek z kostki kamiennej 18/20? Jeśli tak -
z jakiego betonu?
Odpowiedź nr 17:
Ławę wraz ze ściekiem z kostki kamiennej 18/20 z betonu C 16/20 należy wycenić w poz. 37 d.4.
Pytani e nr 18:
W której pozycji przedmiarowej należy wycenić rozbiórkę ławy betonowej pod ściekiem (rozbiórka ścieku w pozycji 9 d.1)?
Odpowiedź nr 18:
Rozbiórkę ławy betonowej pod ściekiem można wycenić w pozycji 11 d.1 - razem
z rozebraniem ław pod krawężniki. Jednak konieczność ich rozebrania należy ocenić po rozebraniu ścieku. Pozostałość po rozebraniu ścieku znajdzie się poza jezdnią gdzie zajdzie konieczność podwyższenia poziomu terenu.
Pytanie nr 19:
Proszę o podanie przekrojów ławy betonowej pod krawężnik kamienny, obrzeże betonowe oraz ściek z kostki kamiennej 18/20 (dot. również odcinka ul. Ruskiej oraz ul. Grabarskiej).
Odpowiedź nr 19:
Przekroje ław betonowych podano na rys. nr 3. Grubość ław pod ścieki z kostki (ława płaska)
i krawężniki (ława z oporem) winna wynosić 15cm zaś pod obrzeża 10cm.
Pytanie nr 20:
Czy w poz. 48 d.5 przedmiaru drogowego należy wycenić ułożenie krawężników kamiennych nowych czy z rozbiórki?
Odpowiedź nr 20:
Należy przewidzieć materiał z rozbiórki.
Pytanie nr 21:
W której pozycji przedmiarowej należy wycenić ułożenie bitumicznej taśmy uszczelniającej - zgodnie z uwagą nr 3 na rys nr 3 - przekroje konstrukcyjne? (dotyczy również odcinka od ul. Grabarskiej do ul. Kazimierza Wielkiego).
Odpowiedź nr 21:
W przedmiarze nie zamieszczono osobnej pozycji obejmującej ułożenie bitumicznej taśmy uszczelniającej, dlatego proszę wycenić tę czynność w połączeniu z ustawianiem krawężników przy jezdni bitumicznej i obrzeży wzdłuż ścieżki rowerowej o nawierzchni bitumicznej.
Pytanie nr 22:
Zgodnie ze specyfikacją techniczną D-04.05.01 grubość warstwy piasku stabilizowanego cementem to 25cm.
Zgodnie z projektem drogowym oraz przedmiarem grubość ta wynosi 20cm. Proszę
o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź nr 22:
Należy wykonać warstwę wzmacniającą podłoże o grubości 20cm.
Pytanie nr 23:
Proszę o podanie jaką stabilizację należy wycenić w poz. 54 d.5 oraz 67 d.6 przedmiaru drogowego- czy ma to być stabilizacja o Rm=1,5MPa czy Rm=2,5MPa? - brak jest powyższej informacji w projekcie drogowym oraz w specyfikacji technicznej.
Odpowiedź nr 23:
Należy wykonać warstwę wzmacniającą podłoże o Rm=2,5MPa.
Pytanie nr 24:
Zgodnie z projektem drogowym rys. nr 3 - przekroje konstrukcyjne, ławę pod obrzeża betonowe należy wykonać z betonu C8/10.
Zgodnie ze Specyfikacją Techniczną D-08.03.01 pkt 5.3 ława ma być z betonu C12/15.
Proszę o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź nr 24:
Do wykonania ław pod obrzeża należy użyć betonu C12/15.
Pytanie nr 25:
Zgodnie ze Specyfikacją Techniczną D-08.03.01 pkt 9.2 cena jednostkowa ustawienia obrzeża betonowego 8x30 zawiera m.in. ułożenie podsypki piaskowej gr. 10cm.
Czy wykonanie podsypki piaskowej gr. 10cm należy wycenić w pozycjach przedmiarowych dotyczących ułożenia obrzeża betonowego 8x30 (poz. 38 d.4, 47 d.5, 58 d.6)?
Odpowiedź nr 25:
W ww. pozycjach należy uwzględnić wykonanie podsypki piaskowej gr. 10 cm.
Pytanie nr 26:
Zgodnie ze Specyfikacją Techniczną D-05.03.00 pkt 5.3.3. przy wykonaniu warstwy odcinającej nawierzchni Terraway należy rozścielić warstwę geowłókniny przepuszczalnej.
Projekt drogowy oraz przedmiar nie zakładają rozścielenia geowłókniny w konstrukcji nawierzchni Terraway.
Proszę o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź nr 26:
Nawierzchnię Terraway należy wykonać zgodnie ze specyfikacja techniczną. Rozścielenie geowłókniny należy wycenić w kosztach jednostkowych zadania.
Pytanie nr 27:
Zgodnie z odpowiedzią na pytanie nr 2 (odpowiedzi z dnia 04.03.2016 r.) proszę o podanie ceny zakupu krawężnika kamiennego 20x30 oraz kostki kamiennej 18/20
z magazynu ZDiUM.
Odpowiedź nr 27:
Koszt zakupu kostki kamiennej 18/20 z magazynu ZDiUM wynosi 120 zł/tonę brutto.
Koszt zakupu krawężnika kamiennego 20x30 wynosi 10 zł/mb brutto.
Możliwość zakupu w miarę dostępności magazynowych ZDiUM.
Pytanie nr 28:
Dotyczy zadania 2 W przedmiarze brakuje pozycji na usuwanie oznakowania poziomego, mimo iż zgodnie z projektem należy je wykonać. Prosimy o uzupełnienie pozycji w kosztorysie oraz doprecyzowanie technologii jaką należy usunąć istniejące oznakowanie.
Odpowiedź nr 28:
Zamawiający zamieszcza przedmiar zamienny.
Pytanie nr 29:
Zgodnie z zapisami w SIWZ wykonawca powinien prowadzić roboty ziemne pod nadzorem archeologicznym. Po czyjej stronie - Wykonawcy czy Zamawiającego jest koszt zapewnienia nadzoru archeologicznego?
Odpowiedź nr 29:
Koszt pełnienia nadzoru archeologicznego ponosi Zamawiający.
Pytanie nr 30:
Dotyczy zadań 1 i 2. Zgodnie z przeprowadzoną wizją w terenie stwierdzamy, iż nawierzchnia znajdująca się na obszarze objętym opracowaniem jest w bardzo złym stanie - występują tu liczne spękania, łaty - czy Zamawiający przewiduje w ramach zadania remonty cząstkowe nawierzchni? Pytamy o to z uwagi na fakt, iż znaczącą część zadania stanowi tu oznakowanie poziome, które wykonane na takiej nawierzchni skutkuje zmniejszoną jego trwałością i przyczynia się do wzrostu kosztów związanych z wielokrotnymi poprawkami w ramach zakładanej gwarancji?
Odpowiedź nr 30:
Wykonawca w cenie jednostkowej powinien uwzględnić naprawy uszkodzeń nawierzchni bitumicznej, niezbędne do prawidłowego wykonania zadania.
Pytanie nr 31:
Zgodnie z zapisami w SIWZ usunięcie oznakowania poziomego należy wykonać w technologii czyszczenia wodą. Z przeprowadzonej przez wykonawcę wizji wynika, iż nawierzchnia znajdująca się na obszarze objętym opracowaniem jest w bardzo złym stanie - występują tu liczne spękania, łaty. Sugerowana przez zamawiającego technologia usuwania - przy istniejącym stanie nawierzchni- niezależnie od wykorzystanego ciśnienia roboczego - będzie przyczyniać się do uszkodzeń warstwy ścieralnej nawierzchni bitumicznej. W związku z powyższym zwracamy się z pytaniem:
a) Czy Zamawiający dopuszcza zmianę technologii usunięcia oznakowania poziomego np. frezowanie, śrutowanie, zamalowywanie?
b) Jeśli nie to w jakiej technologii należy przeprowadzić renowację uszkodzonej nawierzchni?
Odpowiedź nr 31:
Usunięcie oznakowania poziomego należy wykonać w technologii czyszczenia wodą, jednakże ciśnienie należy dostosować do stanu technicznego nawierzchni bitumicznych a w razie konieczności przedstawić sposób renowacji tej nawierzchni, po usunięciu oznakowania. Wykonawca w cenie jednostkowej powinien uwzględnić ewentualne naprawy uszkodzeń nawierzchni bitumicznej, powstałych na skutek usunięcia powłok malarskich.
Pytanie nr 32:
Prosimy o zamieszczenie zdjęcia lub rysunku dla elementów separującyc h ruch BIKE SEPARATOR ( zad 2 poz 88 KO Droga+ORD)
Odpowiedź nr 32:
W załączeniu przykładowy BIKE SEPARATOR
Stosownie do art. 38 ust. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych, Zamawiający zmienia termin:
- składania ofert do dnia 14.03.2016r. do godz. 09:30,
- otwarcia ofert na dzień 14.03.2016r. na godz. 10:00.
Niniejsze pismo stanowi integralną część specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
Z poważaniem
Sprawę prowadzi: Anna Nowak, tel. 071 376-07-10
Załączniki:
1. Zamienny przedmiar robót
Otrzymują:
1. Adresat
2. TXZ w/m
| Opublikował w BIP: | Anna Nowak-Kiezik |
|---|---|
| Data opublikowania: | 19.02.2016 12:53 |
| Data ostatniej aktualizacji: | 13.01.2017 15:00 |
| Liczba wyświetleń: | 2 |
Przepraszamy, funkcjonalność tymczasowo niedostępna.